开场语：

这儿是第一财经“財富嘉年华会”《投资人说》特别策划。

在下面的系列产品综艺节目之中，大家把一级市场掌有上一亿级资产的投资者找来了，她们深入分析跑道、超前的布署、提早合理布局瀚海；大家也把二级市场知名的私募操盘手也请到了，她们择时精确、快放快出、赚得盆满钵盈。

有很多刚进到投资业的新手客户讲了，一级市场离咱们很远，道理都懂，但人们沒有实力去合理布局。

是否有一二级市场之中通用性的项目投资逻辑性？

在下面的系列产品综艺节目之中，大家将帮您连通一、二级市场的任督二脉，在项目投资这条道路上与其说烧香、求神拜佛庇佑，比不上会话技术专业，让自已变成真实的神。

——————————————————————————————————————————————————

氢能或将变成最终新能源技术？

第一财经 高 远：在顶势项目投资行业，大家请到的是科学研究成效商业服务转换的中国国家队，中科创星的米总，米总也是生物学家，大家现在主要是来聊氢能源，由于米总有一个十分独特的见解，“氢能源很有可能会变成未来新能源的最终挑选”，我很想要知道米总作出这一分辨的原因是什么？

中科创星 米 磊：对大家分辨氢能十分有可能变成以后的一个最终的电力能源的发展前景。

由于纵览全部人们对动能的发展历程和利用史，从最先的点燃木材到点燃煤碳、到点燃车用汽油、到现在的氢，我们可以见到事实上我们去剖析它的化学公式，木材便是纯碳，随后到煤碳，这里边就会有碳的成份，就略微降低了一点，便会有氢的添加。随后再到原油，氢的费用会大量，自然碳或是占大部分，到燃气环节也是一样的，包含甲烷气体，你能见到是氢的占比是在不断地上涨的，碳的占比是逐渐降低的，将来到氢能把碳会降至0，氢的比例愈来愈高，这里边的一个基本原理是氢能的相对密度是远超碳的，所以说人们对一个技术性发展趋向一定是追求完美，我的名字叫费马原理，等同于是他追求完美全部的性价比高，换句话说是投入产出率是最大的一个关键技术，换句话说它的速率是最大的一个关键技术。

并且还有一个发展趋势就是人们对碳排放交易的这类追求完美，由于碳排放交易便是想要可以降低二氧化碳的排出，氢能既比能量是最大的，与此同时它如果是纯氢沒有碳得话，人们也可以完成二氧化碳的零排放，也合乎碳排放交易的发展趋向。

所以说从不论是从关键技术的发展趋向；或是从全部处理碳排放交易、处理气候异常的发展方向看来，氢减少碳，随后提升 氢的比例，全是全部人们电力能源史发展趋势大的发展趋势和方位。

目前氢能源因相对密度和净重更合适为飞机场或大货车给予驱动力

第一财经 高 远：有科研组织觉得，氢能源现阶段在给一些中大型的四轴飞行器做电力能源的给予，将来假如说想给小型客车来保证电力能源得话，是否有一些技术性的短板现阶段沒有处理？将来想彻底解决这个问题得话，大约也有多久？

中科创星 米 磊：我觉得在飞机场、大货车行业用氢能是由于它因为比能量和净重大的缘故，是比充电电池更有竞争优势的，假如它成本费再减少得话，应当它的优点会更显著，所以说短期内以内氢能源的车辆更合适用大货车；从长期看来，是有可能逐渐往新能源客车去逐渐渗入了，关键看氢能的新技术的质量指标，及其它的成本费的降低的力度而定。

风景氢和风景储两根途径将加快绿能普及化

第一财经 高 远：现阶段根据家中的汽车充电桩就可以给新能源车电池充电，假如说氢能来保证电力能源得话，是不是要安裝氢能罐？是否有第三方的业务可以完成这种作用？

中科创星 米 磊：事实上氢能是跟我国的全部新能源技术发展战略，便是碳排放交易的策略是相一致的，由于大家将来的具体的电力能源85%都是会由新能源技术，换句话说风力和太阳能发电等来给予。

如今我国发布的碳排放交易是有两个计划方案，一个是风景氢、一个是风景储。风景储便是处理储能技术，用储能技术来处理新能源技术它不确定性和不稳定的难题；

而风景氢是用氢能把新能源技术的发的电，用电量来电解水制氢，制成这类绿氢，随后用氢来处理长途货运和储存的难题。

所以说拥有风景氢的合理布局以后，大家加氢裂化事实上，最先它可以用太阳能发电和风力获得绿氢，与此同时再依靠这类加快氢站能够给大家的车辆来加氢裂化，这一能够类似以往的加汽站，实际上两者中间是有很多的这类共同之处的，全部基础设施建设的基本建设实际上相对而言是相对比较易于完成的。

间距最高级的氢能利用仍很漫长

第一财经 高 远：米总针对最终电力能源的选用层面，核能发电为何并不是一个选择项，因为它更环境保护，高效率高些。

中科创星 米 磊：大家第一是保证氢电池是对氢的利用，可是氢的利用最高级别的对氢原子便是氘氚，开展可控性的核反应，那样会把氢的全部的力量释放出。换句话说，尽管全是用氢，可是氢电池仅仅释放出来氢的一部分动能，而可控核聚变是把氢的全部的力量所有释放出。

自然最后极的或是可控核聚变，由于可控核聚变它是解决了核反应的这类核污染的难题，它是沒有所有的核废料处理的，一旦把握了这一工作能力，人们的能源危机就解决了，并且也解决了如今不可再生能源产生的全球气候变暖的情况和环境污染的难题。

所以说这一其实是咱们人们下一个十分关键的行业和方位。

可控核聚变将是未来新能源理想化图

第一财经 高 远：是否有很有可能在科学领域之中突然冒出一种技术性，能够有效的完成核能发电在新能源车之中的应用，乃至在民用型等级之中的应用。

中科创星 米 磊：现在有很多技术路线图，一个是磁管束可控核聚变，一个是激光器的可控核聚变，这两个关键技术。如今中国与美国也有欧洲地区大伙儿都是做，如今都是在平行面的进步历程中，全部的发展状况都也是非常好的，现阶段都还没真正意义上的在试验室可以完成可控性的核反应，可是近期中国与美国在这些方面都是有一些提升，我国前一阵刚完成了100秒的打火，英国也刚完成了一个发烫的动能和键入动能，早已快贴近1.0了，早已在逐渐的贴近。

盐湖提锂或将是处理锂能資源的主要方式

第一财经 高 远：现阶段锂能在新能源技术之中占据十分大的占比，但实际上在锂能的自然资源层面，我国并不占有优势，每一年進口的数目远远地超过法国，因此将来它是否会困惑这一领域更强的进度，是否有一些对策？

中科创星 米 磊：实际上这里头几个方式。

第一个我国的盐湖里边是能够提锂的，盐湖提锂这一计划方案，能够处理锂的来源于，一大部分锂的供货的难题，只须要我们去提盐湖提锂的技术实力，大家也投入了一家企业，她们在这个层面目前做得很好，也就是盐湖提锂的技术性；

此外一个层面也是人们根据回收利用锂电，把锂电的各式各样的原素，包含锂、包含各种各样原素都回收利用，再生产成全新的充电电池，根据可循环系统利用，也可以降低原素的这类原素缺少的难题。把原素回收利用回家以后，大家再制成新的充电电池，那样的话我这个原素它不容易被遗弃掉，它会一直被应用；这两个线路实际上全是在进步的。

钾离子和锂电池都各有应用领域 可相辅相成

第一财经 高 远：现阶段创投圈也在探讨钾离子替代磷酸铁锂的难题，换句话说是取代磷酸铁锂的难题，这之中是否会是一个过渡的商品，这一领域的投入的机遇到底有多大呢？

中科创星 米 磊：对，钠离子电池为何近期非常火爆？实际上一个因素是由于伴随着如今锂电的大量的提产，造成锂元素的价位平行线升高，从以前的几万元钱升高到十万元钱，提高的十分快，所以说钾离子它在宇宙的含水量非常多，所以说全部的钠的费用也比锂低成本，但它的不足之处是钾离子的充电电池比锂电池的比能量要低，所以说他们的应用领域不是太一样的，针对纯电动车行业或是要用锂电，便是比能量高一些主要用途。

钠离子电池比能量低，可是它的费用也会很低，并且钾离子的供给是远比锂大量，给予钾离子是不必担心这一原素不足用的难题，钠离子电池的应用领域跟锂电池是彻底能够保证相辅相成，在这类储能技术的方面是对容积、对比能量沒有那样脆弱的行业可获得普遍利用；对成本费更灵敏的地区，像储能技术行业就可以使用很多的钠离子电池，我觉得锂电池和钠离子电池都能够，在不一样的场面能够大量的发展趋势。

钠离子电池在商用车行业运用几率并不大

第一财经 高 远：从很实际的操作方法的视角看来，将来人们的新能源车是否有很有可能不仅有钠离子电池，又有锂电池，这二者一同存有这类途径是否有有可能完成？

中科创星 米 磊：由于用在车上得话，假如你的充电电池的净重很重，事实上你的用电量有一部分是关键来提供你运送你的充电电池的用处得话，它是划不来的，所以说在电动车的发展趋势一定是往比能量愈来愈高的充电电池演变的。因此 以后的发展趋向是往锂的动力电池方位去走的。

我觉得钠离子电池在汽车运用的可能性沒有那么大。

高新科技家 技术工程师 创业者 是科研成果商业服务转换的最好方式

第一财经 高 远：好，米总大家下面开展项目投资科学方法论的阶段，我们知道您也是生物学家，与此同时中科创星也是科学研究成效商业化的转换的中国国家队。许多的生物学家实际上在他的专业领域中是特别深层次、很杰出，可是她们通常针对商业服务、销售市场的手段却并没有很比较敏感，因而会错失许多出风口和机遇，项目投资时如何来均衡这种分歧和难题。

中科创星 米 磊：生物学家他做的是专业知识发觉的全过程，创业者、包含技术工程师做的是把专业知识变为技术性变为商品的全过程。

应当说生物学家和技术工程师和创业者，她们都都有分别拿手的行业，我觉得真真正正想搞好这类科研成果产业发展，一定是一个精英团队里边不仅有生物学家、也是有技术工程师、也是有创业者，她们可以通力协作、一同推动。从把一个技术性从试验室到产业链再迈向生产制造，我觉得生物学家要想把自己的基础知识真实的转变成为生产主力，那便是必须团结一致和寻找可以协助他把专业知识落地式的这种技术工程师和创业者，一同协作。