汽车芯片供应紧缺己经成为了牵制汽车产业发展规划的关键因素，缺芯情况啥时候获得改进？9月13日，国务院新闻办举行记者招待会，工信部党委委员、高级工程师、发言人田玉龙表明，芯片供应链焦虑不安的情况或是要存有一段时间，当今这个问题或是非常不容乐观。

田玉龙强调，从2019第三季度至今，全世界集成电路芯片的生产生产能力不断焦虑不安，各个领域都相继发生了“缺芯”难题，对全世界产业发展规划导致了一定危害。缘故主要是2个：一是全球疫情爆发促使制造企业广泛变缓了生产能力扩大方案，那样产生了生产能力供应和要求间的失衡；二是肺炎疫情不断持续不断，使一些国家和地区停业整顿了一些芯片生产流水线，那样产生了生产量限产，促使一部分芯片发生了断供状况。

据了解，对于现阶段供求矛盾焦虑不安的明显难题，工信部和相关部门建立了汽车半导体材料应用推广调研组，以专业联动机制来化解当下的供求矛盾突显难题。尤其是应对当今一些特殊的芯片生产制造供应极其紧缺难题，机构产业协会和公司提升联络，促进一些中国尤其是海外的公司复工复产，尽量地确保一些特殊芯片的供应。与此同时，采用一些对策加速促进取代计划方案，根据简单化审批程序、简单化步骤加速审核，使取代芯片尽早地应用推广。田玉龙表明，虽然如今取得了一定减轻，总的来看，芯片供应链焦虑不安的情况或是要存有一段时间，当今这个问题或是非常不容乐观。

他提及，下一步，工信部将提升供应链精确连接，使汽车芯片可以在提供能力上全方位提高；提升对汽车行业发展和芯片生产制造供应能力的检测，积极主动帮扶芯片制造企业加速提高提供能力，从源头上解决困难；加速推动新能源技术汽车发展趋势，促进汽车领域维持建康发展趋势；平稳世界各国供应方式，尤其是与海外提升在技术革新、进出口贸易、规范政策法规上的对外开放协作，使芯片全产业链供应链依照循环制的规定进一步平稳发展趋势。

红星新闻新闻记者 王田 北京市报导

编写 柴畅

（免费下载红星新闻，爆料有奖活动！）