着网络持续的发展趋势，衍化出了许多 归属于网络时代的新生事物。例如网络购物、在网上点外卖亦或是是在网上打的这些的东西。

而在网络上点外卖这一块，美团算得上该销售市场上的引领者了。但是做为一个有着准确的计算方法及其深厚资产的美团，并沒有如想像中一般付起一个大型企业应当为时代作出贡献的义务，乃至不断的深陷到一些舆论之中。

就拿前不久闹得飘飘洒洒的“12小时赚41块钱”的事情，在美团的回复之中大家掌握到1000万的骑手（具体的活泼总人数在490万）买一个3元钱的商业保险都需要在员工订单信息里提成。此外，美团还表明这种骑手都归属于美团业务外包的员工，和美团沒有立即的劳务关系。假如给这种员工有关的确保，那麼会导致公司的压力。

这事一度让美团深陷到非常大的舆论之中，要了解美团在2020年的会计报表中一年的营业收入是1148亿，而在骑手的商业保险之中美团只必须一年开支20亿元。但美团却扯出了会出现压力那样苍白无力的原因，让越来越多的人都替那一群风雨中也不终止奔波的外卖小哥不值，也更是因而美团深陷到舆论之中。

也许是由于舆论过于显著，在此次事情没多久以后王兴就心态较好的在一则财务报告网络会议中表明，将为任何的外卖送餐骑手购买保险，并在它们工作中的期内确保她们的安全性。

听见这种信息的情况下，大部分人都为这种上百万的骑手们松了一口气。也是有很多人临时更改了对王兴的观点，觉得王兴早已更改了。但王兴确实发生变化了没有？

就在近日，美团宣布施行了一个最新政策，那便是规定外卖小哥申请注册个人的个体工商户。看起来，美团这也是要员工们自身自己当老板，听起来还算非常好。但据骑手所言，假如骑手不申请注册这一东西得话，那麼在中后期接单方很有可能会遭受危害。也就是说，假如你也想再次送餐员接大量订单挣钱得话，那麼就需要强制的去申请注册这一所说的个体户。

有解析人员强调，美团这般实际操作非常大可能是只需骑手们换了一种个体工商户的真实身份，那麼和美团中间的雇佣关系便会变为合作关系。而一旦二者变成了合作关系，那麼美团就可以无需对这种员工承担了，这一承担的范畴包含一些不确定性的风险性，及其大家上边提到的舆论点的“商业保险”这类的东西。

假如依照那么一剖析得话，那麼不得不承认美团王兴这心态变化的也是太快。以前舆论事情的情况下还需要为外卖送餐骑手们购买保险。目前就颇有一些过划清关联的实际操作，一旦骑手们都注冊了那样的真实身份，那麼这上百万的骑手们可就再也不会确保了。可若是不申请注册，沒有这一份工作中又该怎么担负日常生活的负担呢？

不得不承认，现如今美团这一实际操作真的是让上百万的骑手“发展方向”越来越模糊起来，是再次无安全保障的送餐员，或是舍弃呢？

写在最终

我想说，美团的这类实际操作真的是该被“整治”了，由于美团在我国的市面上这般之大，总市值都超出了万亿，可是针对给自己拼了命工作中的员工们，美团却挑选这种的作法，的确是令人心寒。并且，我确实不能想像，假如有一些公司学了美团的作法，那麼该有多少的人殃及呢？

最终，针对这件事你们是怎样的意见呢？热烈欢迎评论评价、关注点赞和共享！