据乘联会发布的信息表明，2021年前8个月的总计销量数据信息表明，好意头失去国产汽车自主品牌第一名，上汽汽车自主品牌销量提升上百万并获得第一名，北京长安和万里长城提高凶狠而且北京长安已超过好意头。

依据乘联会的数据信息，2021年前8个月，比亚迪集团的五菱汽车销量同比增加33.5%至7六万辆，上汽荣威、名爵汽车等自主品牌销量同比增加33.4%至36.五万辆，二者累计销量做到112.五万辆，初次达到上百万销量。

国产汽车自主品牌第二名是长安汽车，2021年前8个月长安汽车总计销量同比增加44.7%至78.4万辆；长城汽车哈弗则稳居第四名，2021年前8个月总计销量同比增加44.9%至58.0万台。

比亚迪汽车稳居第三名，它的增长速度在国产汽车自主品牌中增长速度最少，同比增长率仅有4.5%，销量为75.一万辆。

自然假如将上汽汽车通用五菱和上汽汽车别的自主品牌（包含荣威汽车、名爵汽车等）分离得话，上汽汽车通用五菱、上汽汽车别的自主品牌各自稳居国产汽车自主品牌第二名、第五名，长安汽车、比亚迪汽车、长城汽车哈弗则各自稳居第一名、第三名、第四名；2019年、2020年比亚迪汽车能获得国产汽车自主品牌第一名便是这般来的。

过去十年，比亚迪汽车称得上国产汽车自主品牌的榜样，它的车辆年销量从2010年的41.五万辆提升至2019年的13六万辆，增长速度在国产汽车自主品牌之中处于第一名；但是到2020年比亚迪汽车被闪了一下腰，销量轻度下降至132万辆。

上汽汽车、北京长安、万里长城等借机兴起，在其中上汽汽车主要表现突显。2020年上汽汽车在新能源汽车销售市场使力，上汽五菱发布的五菱宏光miniEV在2020年7月发布，接着到年末月销量提升三万辆，获得中国新能源汽车销售市场月销量第一名；上汽荣威等知名品牌的新能源汽车也特别受大家喜爱。

长安汽车则在2021年逐渐使力，长安汽车发布的奔奔EV销量提高快速，与此同时长安汽车的汽油车主要表现也比较优异，促进长安汽车的销量大幅度提高。长城汽车哈弗发布的新能源汽车知名品牌欧拉也变成新能源汽车销售市场的潜力股。

比较之下，比亚迪汽车发布的领克汽车等汽油车尽管在中国端汽车交易市场拉响知名度，可是提供的销量比较有限，而好意头的销量当担之一的吉利帝豪（国内独立品牌汽车之中唯一一款曾进到热销车型TOP15的车系）却出现意外下降--2021年4月份乃至下降了20%；与此同时好意头在新能源汽车销售市场很不理想化，造成好意头的车辆销量增长速度稍低，最后导致它失去国产汽车自主品牌第一名。

应对国产汽车自主品牌大变局，好意头也尝试作出更改，发布了新能源汽车知名品牌极氪等，殊不知却无法快速有功，假如上汽汽车、北京长安、万里长城的新能源汽车销量再次激增，而好意头无法跟上趟那麼好意头在国产汽车自主品牌中的境况将更为糟糕。