美国通用汽车企业CEO玛丽莱·巴拉17日说，通用汽车将对其芯片供应链管理做出“重特大更改”，以解决不断的芯片紧缺难题。

材料图彩色图库：新华通讯社

美联社报导，巴拉当日接纳网上访谈时表示：“大家将对供应链管理做出非常重特大的更改。大家已在挖掘更深层次供应链管理，由于一般状况下，通用汽车不（立即）买芯片，但（大家的厂商会买）。如今，大家正与生产商创建立即联络。”

通用汽车新闻发言人回绝向美联社表露将怎样更改其芯片供应链管理。

美国美国白宫和国家商务部方案下星期开会研究芯片紧缺困境。

这次困境已导致全世界好几家汽车企业规模性停工。通用汽车16日公布，因芯片紧缺，这个公司在北美洲的6家加工厂停工。

巴拉觉得芯片紧缺是“能够 处理的难题”，但必须“更长一些時间”。

她讲，一些样式较新的通用汽车车系比其它车系常用最多30%的芯片。伴随着客户满意度更改，通用汽车必须应用愈来愈多芯片；通用汽车已经找寻处理芯片紧缺现象的短期内、中后期和长期性计划方案。

通用汽车首席运营官韦德·雅各布森上星期预估，受芯片紧缺等要素危害，通用汽车第三季度大批量交货很有可能降低二十万辆，但芯片供货有希望在2022年保持稳定。

路透社报导，美国汽车交易市场价格上涨“让人难以置信”。评级机构杰迪保尔柯察金企业估计，2021年8月，美国新汽车均值市场价超4.1万美元，比两年前当期贵近8200美元。

路透社剖析，由于消費市场的需求充沛，汽车企业基本上无减价工作压力。为解决芯片供货焦虑不安，汽车企业挑选将芯片优先选择用以高档车系，也在一定水平上拉涨了汽车价格。