公布神舟十二号载客航行每日任务圆满收官，当场传来一片欢呼声。（南方周刊新闻记者高伊琛/图）

“各号留意，我是北京市，下边通告返回舱第四次弹着点气象预报……”

“北京市”是每日任务指挥中心的编号。它后面的北京航天航行操纵中心（下称飞控中心）是我国载人航天飞船每日任务的中枢神经。“全部传往宇宙飞船的命令，最先从这儿传出；全部采集到的数据信息，也都这里聚集。”神十工程项目纪实片《天地神舟》一书中这般详细介绍。

2021年9月17日，神舟十二号将要回家了之时，南方周刊新闻记者在这个指引神经中枢印证了神舟十二号宇宙飞船的重归。

第四次弹着点气象预报后，一台医监机、两部医救机朝弹着点挪动，路面上，三组救护队呈三角遍布，已经随时待命，随时随地援救。酒泉通信卫星中心的通讯机将界面即时传到，显示屏上，离地高宽比还剩一千米，数据往下颤动，数据信号形象化。返回舱将要落地式，当场氛围焦虑不安，环境音越来越噪杂。

大家盯住面前的大屏幕，滑翔衣倾斜着往下，落地式那一瞬间，传出一声高呼，“到到”。13时3四分，神舟十二号载人飞船返回舱在车风着陆场取得成功降落，这也代表着空间站环节初次载客航行每日任务获得圆满收官。

当场传来一片欢呼声。

全部环节完成了在我国载人航天飞船每日任务五个“初次”：初次执行载人飞船独立迅速交会对接；初次执行绕飞空间站并开展轴向交易会；神舟飞船初次完成长期性在轨停靠在；初次具有从不一样高宽比路轨返回着陆场的工作能力；初次具有乾坤融合多种确保的抢险救援工作能力。

这也是在我国载人航天飞船工程项目“三步走”发展战略的第三步。依照在我国载人航天飞船项目规划，空间站核心技术认证及建设环节，将发送多架载人飞船与空间站关键舱开展交会对接，实行乾坤往返运输每日任务。载人航天飞船工程项目载人飞船系统软件总设计师助理王丹在现场详细介绍，她们根据此次停靠在航行，对融入长期性停靠在空间站所开展的热控、信息内容、电力能源等重点的方案设计，进行了全方位的认证。

飞控中心大厦内，拥有“爱国爱党，甘于奉献；自食其力，艰苦奋斗精神；全力协作，敢于攀爬”的宣传语。（南方周刊新闻记者高伊琛/图）

“外太空三人组”回家了

9月17日12时4三分，飞控中心根据测控技术链接传出返回有关命令，神舟十二号载人飞船轨道舱与返回舱取得成功分离出来。

接着，宇宙飞船返回制动系统汽车发动机打火，返回舱和推进舱分离出来。飞控中心显示屏右下方，神州返回舱内监控摄像头表明，衣着舱里工作压力服的三位宇航员，已经待命状态。

13时1四分，返回舱进到黑障区。这也是过去返回每日任务中，最激动人心的环节。在这里一环节，返回舱会与空气造成强烈磨擦，路面和宇航员通讯中断。一片黑暗中，路面光学仪器捕捉返回舱图象，传到飞控中心。

出黑障后，与路面通信联系修复。视頻图象再度产生变化，返回舱抵达路面十公里高宽比，醒目的白红花纹主滑翔衣发生，降低速率减缓。依照次序，这一全过程是弹出来伞机盖，正确引导伞、降速伞、主伞先后开启。

降落地址定在酒泉通信卫星中心车风着陆场，位于巴丹吉林沙漠和戈壁滩带。有别于神舟一号到神舟十一号降落的内蒙古自治区四子王旗，车风着陆场曾是载人飞船返回的气候备份数据着陆场，这是第一次迈入宇宙飞船着陆。

这也是宇宙飞船初次要满足不一样高宽比路轨的返回。在神舟十二号以前，载人飞船都是以固定不动的路轨返回地球上的。王丹在接收访谈时表示：“对于这一规定，大家的研发工作人员对返回路轨开展了细致的设计方案，并将选用新的预测分析校准返回再入控制系统，来协助航天飞机在再进全过程中，能够依据返回舱的即时部位、气动式主要参数，来独立测算并保持再进的运动轨迹，提高返回的整体规划工作能力，来确保返回弹着点的精密度。”

在车风着陆场，救援回收利用路面分队和上空分队都是在随时待命。载人航天飞船工程项目着陆场系统软件副总经理室内设计师、酒泉通信卫星中心研究者卞韩城提及，返回段每日任务提前准备全过程中，机构了2次直升飞机分队上空通讯联调、2次空闲地协作救援练习、四次全系统软件全步骤综合性演习，现阶段顺利完成全部准备工作，具有了执行任务的标准。

13时3四分，返回舱在预订地区安全降落。

四分钟后，“橘色援救服”影子滑过显示屏。返回舱取得成功降落后，肩负救援回收利用每日任务的救援分队第一时间到达降落当场，返回舱机舱门开启后，医监医疗保险工作人员确定宇航员身心健康，直到这时，当场的我们才松了一口气。

飞控大厦的新闻报道中心。（南方周刊新闻记者 高伊琛/图）

这些迎来宇宙飞船的准备工作

从执行返回制动系统操纵，开展推进舱与返回舱分离出来，返回舱再入地球大气层，开启主滑翔衣，到返回舱降落，時间但是一个小时。身后，是很多细腻繁杂的准备工作。

据载人航天飞船工程项目宇航员系统软件副总经理室内设计师吴大蔚详细介绍，在返回前一个月，宇航员就开始了返回地球上前的各类心身准备工作，包含加强她们的体能锻炼，以进一步融入路面自然环境，进行了内分泌系统等各领域的调养、防护用品和用具有关提前准备，开展了操作流程和实际操作的再教育，保证实行返回每日任务时，各类专业技能娴熟完善。

除此之外，从“外太空佳园”返回前，宇航员会对各类空间站的服务平台机器设备、舱外服游戏、工作中日常生活的日用品和服务器机柜等开展情况设定，保证他们在没有人航行期内可以较好地执行任务。她们对在轨的各类物资供应开展了核对装包，对生活垃圾实现了保存解决，对空间站全部在轨的进行试验信息实现了装包下滑，保证 在事后每日任务之中，对神舟十三号乘组有一个完善的工作交接。

吴大蔚讲到，宇航员长期性航行返回后的有关情况也需要关心，她们从医药学查验、体能锻炼和修复，到营养成分确保适用、心理状态适用等层面，都制定了合理的修复和休养方式，保证乘组在事后每日任务之中，可以具有再度实行航行工作的工作能力。

整体而言，要确定参试系统状态，宇航员各类身理指标值一切正常，心理状态优良，进行返回前一天舟二号物件核对，神舟十二号下滑物资供应梳理，确定神舟十二号宇宙飞船达到返回每日任务规定，测控网各中心测控站和中继卫星系统软件工作中一切正常，机器设备作用平稳。

整体实验队友是以“战战兢兢、如临深渊”的提前准备心理状态在开展工作的。在飞控中心会议厅，神舟十二号返回的这几个钟头前，王丹那样跟当场新闻记者说。

返回所必须使用到的程序流程、机器设备、应急预案都早已提前准备结束，并通过了数次演习。

下午十一点左右许，王丹表明，神舟十二号载人飞船情况平稳，資源充裕，与系统结构相互之间的插口融洽配对，“现阶段返回到最后看准点主要参数早已明确，返回主要参数也早已完成了测算，大家的整体实验队友将持续保持圆润自信心的精神面貌，为宇航员安全性、舒服地回家了服务保障”。

外太空与路面的92天

从北门进到飞控中心，沿线墙面纪录着我们中国人探寻外太空的每一步。

时间轴持续变化，全新的一处是“神舟十二号宇宙飞船发送每日任务圆满收官”。在2021年6月17日那一天，神舟十二号宇宙飞船在我国酒泉通信卫星中心发送起飞，并与天宇关键舱进行连接。

飞控中心西门口的航空航天过程宣传栏。（南方周刊新闻记者 高伊琛/图）

本次航行，是神舟系列宇宙飞船第七次载客航行，跟过去的工作对比，是初次执行了载客的独立迅速交会对接。王丹告知当场新闻记者，在空间站的协调下，长距离引导选用了独立的方式，近距交易会选用了立即交易会的方式，初次完成了载客发送后六个三十分钟之内，就与空间站进行连接。在之前，从发送到到达空间站，必须二天時间。

宇航员聂海胜、刘伯明、汤洪波变成我国空间站第一批进驻工作人员。

她们做好了历时3个月的停留，在轨航行92天，开展了2次宇航员出舱主题活动，进行了一系列空间科学试验和技术性实验，在轨认证了宇航员长期性停留、再造生保、室内空间物资供应补充、出舱主题活动、舱外实际操作、在轨检修等空间站修建和经营核心技术。

在宇航员执行任务期内，路面上的指引神经中枢也在有条不紊地开展工作。依据北京航天航行操纵中心室内空间每日任务总师孙军详细介绍，在神舟十二号宇宙飞船与空间站迅速交会对接，产生截交线以后，飞控中心机构各参试企业完成了乾坤语音通话等关键工作中，依次组织实施了2次出舱主题活动及舱外工作，完成了全景相机上升、拓展泵组安裝等工作中，进行天宇关键舱、天舟二号和神舟十二号服务平台安全巡检，确定截交线各总体目标各子系统工作中一切正常。

过去的92天中，飞控中心执行的是24小时无间断追踪测控技术。

劳动量巨大。飞控精英团队还按照计划机构进行了航空航天医药学、室内空间运用试验及科学研究数据信息下滑，完成了“开学第一课”“仰望星空话龙宫”等乾坤联线互动交流主题活动确保。

在返回前一天，9月16日，神舟十二号与关键舱分离出来，开展了轴向绕飞试验。

这也是初次执行绕飞轴向交易会实验。“神舟十二号载人飞船实行的是前向交会对接，但在昨日分离出来以后，初次进行了绕飞和轴向交易会的试验，对事后载人飞船的轴向交会对接每日任务进行了一个提早的认证。”王丹强调。

做为空间站每日任务的第一批先发船，神舟十二号载人飞船的设计方案上，要遮盖空间站每日任务对载人飞船的所有规定。由于空间站每日任务，载人飞船增加了与空间站开展前向、后向、轴向标准接口交易会与分开的作用。

返回前，神舟十二号航行每日任务所有工作中均顺利完成，实现目标。

三位宇航员顺利完成每日任务，无上光荣返回。据我国载人航天飞船工程项目公司办公室信息，聂海胜、刘伯明、汤洪波在9月17日当天，已搭乘每日任务飞机场安全到达北京市。她们将进到医学隔离期，开展全方位的医药学定期检查体格检查，并分配疗养。

而下面，天舟三号又将发送，为空间站开展物资供应补充，飞控中心的工作中仍在再次。

南方周刊新闻记者 高伊琛 南方周刊见习生 张校毓 黄梦琪