图为渝怀铁路

如今全世界都早已认同了中国的强劲基本建设整体实力，而中国自身却都还没达到，依然在持续突破自我，前不久中国在180米多的悬崖旁边拿下了一项基建狂魔，再度引起了全球关心，它便是渝怀铁路，这条铁路的特别之处就在于它是一条典型性的山区地带铁路，绝大部分铁路都建设在公路桥梁上或者悬崖悬崖峭壁上，让全世界都十分震撼人心，在它建设之初就会有德国专家大呼不太可能，觉得中国不太可能进行这一工程项目，殊不知中国技术工程师却一口气完工了这一条铁路，对于此事德国专家也只有感慨中国基本建设确实是太瘋狂了。

图为渝怀铁路

如今中国早已完成了许多铁路的建设，但渝怀铁路的困难或是让全世界都十分诧异，这条铁路联接了重庆渝北和湖南怀化市，而这两个地方中间间隔着高山峻岭，这条铁路因而只有盘山而建，这条铁路的80%之上路途都建设在公路桥梁上或隧道施工里，沿途公路桥梁数量超出了100座，隧道施工总数也是有几十个，在一些地貌过度繁杂的道路，成条铁路乃至立即建设在了悬崖悬崖峭壁上，一侧是倾斜角做到70度的公路边坡，另一侧便是万里长空悬崖，视觉冲击非常震撼人心。

图为渝怀铁路

但即便这般，中国凭着艰难不拔的奋斗精神或是完成了这条铁路的建设，由于具有了强有力的经历整体实力，中国建设这条铁路上的隧洞和公路桥梁时也没有遇到过什么问题，建设悬崖半山坡上的铁路线能够算是最首要的不便，由于欠缺路基，在悬崖上建设铁路线时中国务必将公路边坡挖到管沟，把铁路线建设在管沟里，或者用混泥土立即混凝土浇筑出路基工程搭建在山脊上，而这两个计划方案不管哪一个都必须非常高的工程项目方法。

为了更好地进行在悬崖上建设铁路线的工作中，中国刻意聘请了上千名高处作业的蜘蛛人，她们的身上系着钢丝绳，从悬崖顶部降低到预订工程施工道路奠定建筑钢筋基本，或者搭建安全防护网等设备，随后再由职工根据这种基本建立浇筑混凝土搭建路基工程，全部工作流程非常繁杂而且十分风险，一不小心便会落入无底深渊，干脆凭着强劲的基本建设项目整体实力和严谨的检测标准，中国工程项目精英团队，最后完成了在悬崖上建设铁路线的重担，而且维护了工作人员的安全性。

图为渝怀铁路

现如今渝怀铁路早已竣工并运作，拓展这条铁路的二期工程也早已进行，它的完工给本地的是社会经济发展产生了新的期待，许多本来受困在高山峻岭间没法与外部联系的聚集区由于这条铁路自我救赎，能够借它前去外部闯荡，或者运用交通出行优点建设休闲农家乐等旅游社区完成发家致富，重庆市和湖南省中间的公共交通也因而显得更为方便快捷，让蜀道难变成了历史时间。

中国往往能实现这种造就，除开现如今的中国有着强有力的技术水平以外，最重要的便是中国技术工程师有着艰苦奋斗精神精神实质，就算是碰到难点也想要勤奋科技攻关，勇于面对艰难为建设中国而拼搏。