因为肺炎疫情不断和缺芯难题，针对汽车厂商而言，2021年的销售量广泛不如预估，许多工厂数次增加停产限期，一部分车系早已停产。

1、9月18日，据新闻媒体，依据2021年递交给美国西雅图圣何塞地域人民法院的全新文档，因为一部分特斯拉汽车顾客埋怨太阳能价格在2021年稍早忽然增涨，该企业正在尝试平复她们的不满意。

特斯拉汽车顾客的辩护律师在周四的资料中写到：“特斯拉汽车告之上诉人刑事辩护律师，特斯拉汽车近期对于在2021年4月调价前签订合同的顾客运行了一个新项目，（假如她们遭受2021年4月的价格上涨危害），就将为她们修复初始标价。”

2、9月18日信息，广州本田9月17日公布，预估8-9月日本中国工厂的汽车产量将比计划降低6成，10月上中旬将限产大概3成。因半导体材料紧缺及东南亚地区世界各国新冠肺炎疫情再一次扩散，零部件供货及货运物流得到了危害。

自2020年后半年至今，集成ic紧缺难题就变成半导体业的基调，也在较大水平上影响到了汽车市场的生产量。在3月，本田汽车就公布英国和澳大利亚的绝大多数车辆工厂将停产一周，以后又公布停产時间增加一周。

3、9月18日，据新闻媒体，丰田汽车企业表明，因为东南亚地区肺炎疫情扩散造成 零部件紧缺，下个月将再度中止14家日本工厂的生产制造。

9月10日，丰田汽车表明，9月将进一步限产，10月也将限产。丰田汽车最开始方案在10月份将全世界汽车产量减少40%，即3三万辆车辆。在其中，丰田汽车在日本的汽车产量将减少十五万辆。

丰田汽车在日本的14家工厂一共有28条生产线，其中27条将遭遇停产。丰田汽车集团旗下分公司Toyota Auto Body将关掉日本爱知县吉原工厂一条生产线11天，该生产线关键生产制造Land Cruiser SUV。日本田原工厂将让一部分生产线停产8天，本厂关键生产制造凌志雷克萨斯豪华轿车。