【中国新闻网 新闻记者 陈超】9月13日，在国务院新闻办举办的发布会上，工信部相关责任人回复热门话题时，回应了近期火热的“缺芯”难题。大会上，工业生产和信息化管理部党组组员、高级工程师田玉龙表明，下一步将提升融洽幅度，提升供应链精确连接，使汽车芯片提供能力全方位提高，使汽车领域稳定建康发展趋势。

从2020年后半年逐渐，全世界集成电路芯片生产制造生产能力不断焦虑不安，汽车“缺芯”变成摆放在全世界汽车生产商眼前的难点。汽车企业们很早已开始了“抢芯”对决。早在2021年6月初，大家、戴姆勒公司、丰田汽车等汽车厂首先采取一定的有效措施争夺芯片，除开提升芯片库存量外，还积极与代理商签署约长协议书，用于获得平稳的供应。在其中，大家也是首先更改按时制生产过程，使供应链享有比之前大量的库存量，减少因出现意外状况产生的短暂性零部件不够的危害。

工信部高级工程师田玉龙称，全球疫情不断促使芯片制造企业广泛变缓生产能力扩大方案，肺炎疫情的重复也驱使一些国家和地区停业整顿芯片生产流水线，导致特殊类目芯片供货终断，这也是全世界众多领域相继遭遇“缺芯”难题的首要缘故。

他说道，工信部建立汽车半导体材料应用推广调研组，提升供求连接和工作中协作，促进提高汽车芯片提供能力。与此同时，在保证安全性的条件下简单化审批程序，使取代芯片尽早应用推广。

“现阶段看来，难题获得一定程度上减轻，但全世界集成电路芯片供应链可靠性仍然遭遇艰巨挑戰。”田玉龙说，工信部将提升融洽幅度，提升供应链精确连接，促进提高芯片提供能力。

田玉龙表明，下一步，工信部将提升融洽幅度，提升供应链精确连接，使汽车芯片提供能力全方位提高，推动汽车领域稳定建康发展趋势。关键有三项对策：一是确保平稳运作。提升对汽车行业发展和芯片生产制造供货能力的检测，积极主动帮扶芯片制造企业加速提高提供能力，加速取代计划方案资金投入运转应用，提升全部全产业链合理布局。二是加速转型发展。坚持不懈电动式化、网联平台化、智能化系统发展前景，尤其是加速推动新能源技术汽车发展趋势，促进汽车领域维持建康发展趋势。三是再次推进对外开放协作。芯片是国际化的全产业链，要想维护保养好供应链全产业链通畅，就需要增加国际交流，平稳世界各国供货方式。尤其是与海外提升在技术革新、进出口贸易、规范政策法规上的对外开放协作，使芯片全产业链供应链依照循环制的规定进一步平稳发展趋势，根据创建常态化，高品质地推动汽车工业生产的发展趋势。

值得一提的是，工信部激励新能源技术汽车公司合并资产重组发展壮大。工信部科长肖亚庆表明，如今新能源技术汽车公司总数过多，处在小而散的情况。要发挥销售市场功效，激励公司合并资产重组发展壮大，进一步提高产业链市场集中度。多方应对发展趋势新能源技术汽车的激情很高，对新能源技术汽车发展趋势有非常大推动，可是也需要见到新能源技术汽车科技含量高的特性，因此資源应当尽量社会化集中化，防止分散化。