车物品（微信公众号：chedongxi）

创作者 | 木米

编写 |Juice

车物品9月17日信息，据外媒报道，9月14日德国德累斯顿市发生了不断约20分鐘的大范围断电，德国车辆芯片生产商英飞凌在该地专设的工厂也遭受危害。

据了解，英飞凌坐落于德累斯顿的工厂一共生产制造超出400种不一样的零部件，用以其各种产品系列，在其中也包含车辆芯片。

德累斯顿工厂是英飞凌高新科技(Infineon Technologies)最重要的制造中心之一，外国媒体预测分析，本次生产制造耽误将有可能进一步加重全世界半导体材料供货短缺的局势。

一、德国一地遭受断电 英飞凌芯片工厂受影响

从14日中午2点逐渐，德累斯顿市发生了20分鐘的大范围断电，英飞凌的工厂也彻底终止了生产制造，直到15日，德累斯顿工厂才再次恢复生产。

缘何短短的20分鐘的制造耽误便引发了芯片吃紧的焦虑？

要了解，做为汽车工业的上下游产业链，芯片销售市场陷入生产能力欠缺的险境已久。

英飞凌CEO雷英赫德·巴勒斯上月刚表明，全世界芯片紧缺很有可能会不断到2023年。

据报道，BOSCH(Robert Bosch)和格罗方德（GlobalFoundries）也在德累斯顿配有工厂，而本次德累斯顿的断电是不是也干扰来到这俩家芯片制造商的批量生产？

有关责任人尚未回复。但能够预料的是，欧洲地区、甚至全世界的芯片生产制造现阶段所面对的供远低于求的分歧短时间临时没法获得合理处理。

▲半导体材料芯片

二、芯片困境进一步扩张 或不断至2022年

实际上，不只是欧洲地区芯片公司的生产能力告急，全世界其它地方的芯片公司也遇到了生产能力不便。

总公司坐落于日本京都的芯片生产商——日本国Rohm企业的芯片生产制造效率也不是很开朗。

该企业顾客涉及了丰田汽车(Toyota Motor Corp.)、标致汽车(Ford Motor Co.)和本田汽车(Honda Motor Co.)等各种汽车企业。

自上年9月起，企业就逐渐提升生产能力，并准备在本财政年度再项目投资700万美元(6.36亿美金)，但因为生产设备的交货的时间较长，生产能力并没有可以得到 立即见效的提质增效。

专业人士预测分析，最少在2022年之前，车辆和工业生产机械设备用半导体材料的供货将不断不够。因而，全世界半导体材料困境的危害将进一步扩张。

桑福得·c·伯恩斯坦企业(Sanford C. Bernstein)的投资分析师斯泰西·西尔瓦贡(Stacy Rasgon)还提到了新冠肺炎肺炎疫情对芯片生产制造的危害。

因为新冠肺炎肺炎疫情的危害，很多我国都提升了对口岸的监管，这也致使了芯片生产设备及其别的零部件的物流成本节节攀升。

这显然加重了芯片提供端生产制造工作压力。

▲车截智能控制系统必须 借助芯片来进行

总结：全世界芯片困境危害将连续扩张

本次英飞凌的“断电安全事故”引起关心身后是全世界芯片困境的危害不断发展的結果。

当今芯片销售市场的生产能力远远地没法满足需求，而自2020年新冠肺炎至今，芯片生产制造面对的困境更甚。

怎样突破，将是下一阶段领域务必啃下的一块硬骨头。