图为北盘江大桥

如今中国的基础建设整体实力早已得到了全球的认同，由于中国在中国完成了很多难度很大基本建设项目的修建，例如前两年世界第一高桥就落户口中国了，它名叫北盘江大桥，跨过四川盆地中国联通二座省区，桥面最高点达到565米，等同于200楼高的高宽比，一现身就要全世界都为此震撼人心，当时就连许多西方国家权威专家看后也感慨中国基建队确实是太瘋狂了，一口气就能造出等同于200楼高高的大桥，怪不得如今中国的基础建设整体实力这么强劲，原先恰好是由于中国想要极限挑战修建这种基建狂魔，才积累了大批量的工作经验。

图为北盘江大桥

就算是中国先前早已完成了许多超难的基本建设项目，北盘江大桥或是让全世界都十分震撼人心，它建设在一片极大的大峡谷中，两侧悬崖峭壁倾斜角做到70摄氏度，仅有悬崖峭壁的峰顶能够建设大桥，由于建设在悬崖峭壁峰顶上，这座大桥的桥面高宽比十分高，桥面核心间距下边的尼珠河水面最高点做到了565米，比先前中国建设的全世界第二高桥四过河大桥还需要高于5米高，比第三名的法国的斯泰格大桥高于了一倍多，是现阶段当仁不让的世界第一高桥，从不远处看视觉冲击非常震撼人心。

图为北盘江大桥

为了更好地建设这座世界第一高桥，中国也花了很多思绪，由于高宽比太高，建设这座大桥不可以像传统式方式那般在桥面下边建设桥桩，只有在两边的悬崖峭壁上建设，因而这座大桥选用了斜拉桥方式，北盘江大桥的悬崖峭壁两边各自有两个达到100米左右的巨大桥墩，拖出100多条高强度钢板索绑住全部桥面，这类设计方案既保证了大桥的跨距，又保障了大桥有着充足的承载力。

由于位于一片深幽的大峡谷以上，北盘江大桥所在的地区风速非常强悍，并且有时候也会有云雾缭绕此后地根据，造成这儿的温度也很高，因此中国技术工程师也使用了许多独特设计方案，这座大桥在建设之初就做好了大批量的抗冲击检测，中国技术工程师联合中国的很多实验企业对多种多样桥面计划方案做好了检测，挑选出了抗冲击能力最强的计划方案，为了更好地加强可靠性仍在公路桥梁的独特部位加设了承重，进一步提高可靠性。

图为北盘江大桥

中国投入的勤奋最后沒有徒劳，耗费重金建设的北盘江大桥现如今早已变成了本地主要的交通干道，它的完工非常大水平上便捷了地方的交通出行，让云南省和贵州省两省中间的交通出行来往更为便捷，并且由于大桥自身恢弘的气魄，它还吸引住了中国很多游人前去采访，极大的生产总值也影响了当地的经济发展的发展趋势，让许多农户因而完成了创业致富。

它的建设也让全世界都对中国的基础建设整体实力得到新的认知能力，在这里座大桥完工前后左右中国又完成了一系列难度很大基本建设项目，连续搞定了很多世界第一，对于此事许多西方国家权威专家都感慨中国的能力确实是更加强劲了，先前的中国还不能进行难度很大基本建设项目的建设，务必依靠其他国家的技术性援助，而现如今中国自身却都能够技术性援助其他国家，来看中国是确实强悍了。