“即然大家造出iPhone，为什么不可以造电瓶车？但是便是四个轮子的iPhone罢了。”富士康创办人郭台铭曾一度在各类场所发布此次观点。现如今，iPhone13刚到，iPhone造车一波三折，但富士康集团旗下第一款车系竟悄悄造出来了。

从路试碟照看来，富士康并没有挑选SUV，只是从小汽车下手。新汽车预估精准定位中大型轿车，车前写有“FOXTRON”字眼，选用轿跑车设计风格设计方案，配置封闭式格珊、围绕式LED头灯等电动车时尚元素，花朵状的轮毂。

从2005年买下来万通电业逐渐，富士康就逐渐进军造车。2013年富士康逐渐为特斯拉汽车供货构件。2015年，富士康与腾讯官方、和谐集团创立了和睦富腾企业，也就是拜腾汽车其前身，一度被业内热捧为“四大造车新力量”之一。

直至现如今，烧光了84亿资产，拜腾一辆车都没有造出来，富士康才决策自己创业。起先与好意头创立合资企业，代工生产全世界整车及零部件。接着又方案在泰国的生产制造纯电动车，并在2年-3年上下创建一个新加工厂，基本生产制造总体目标是每一年5万台车辆，未来计划做到每一年生产制造15万台。在未来，依据富士康对于集团旗下设备的整体规划，可能给予包含三厢车、小汽车、SUV、MPV以内的许多商品，驱动力包含单电机前轮驱动或后轮驱动，及其双电机四驱。依据富士康整体规划，其将在2025-2027年间为全世界10%的纯电动车供货零配件或供应服务项目。“四个轮子的iphone”，理想照亮实际。

iPhone要造车，华为公司要造车，小米手机要造车，也有格力空调、zte中兴、大疆无人机、百度搜索等一系列本来与汽车行业并没有什么联系的生产商，陆续涌进了进去。应对汽车行业电动式化这一不可多得的机遇，谁都想从这当中分一杯羹。