图为SPMT运送大中型预制构件

2016年5月23日，中国又一真真正正的国之重器现身，听说，它能够 强大到载着航空母舰轻轻松松跑，且全世界仅中法2国能造？没有错，这就是由航天四院研发的第三代SPMT平板车，做为世界最大吨数的平板电脑货车之一，它立即更新了亚洲地区设备搬运的记录，技术也是超出了世界第一的德国，值得一提的是，连英国都争着要高价位买，但是或是被避而不见了，由于中国秉持着只租不卖的标准，果断不出入口海外！而由对外开放租用得到 的货物贸易，就可以让它一年白赚300亿，真的是了不起！

SPMT全称之为自行式控制模块运输车辆，和一般载车辆的平板车不一样，它主要是运用于高端装备制造、原油、公路桥梁修建等项目行业，而该辆第三代SPMT平板车，它重约1000吨，总长超一千米，有着十个车子组，除此之外，还有着115两个车轮子，是全世界轮胎数最多的车，而每只车轮子都能够承担30吨的净重，整辆车的承作用力最少五万吨，用于载一艘航空母舰完全没问题。

图为SPMT车轮子

那麼那么问题来了，该辆SMPT平板车这般巨大，它还是怎样转过身的？原先，在该辆车里，有一个强大的操控台，它能够使SPMT平板车灵便地挪动，值得一提的是，每一个轮胎都是有一个单独的电脑操作系统，这一中国自主研发的车辆计算机软件，能够 利用电子计算机向每一个轮胎的感应器传送数据信号并接纳意见反馈，进而让每一个轮胎认知地面情况，轻轻松松完成原地不动360度运送转动，此外，当轮胎和地板触碰总面积很大时，每一个单独的液压传动系统又可以对轮胎开展立即调节，避免单独轮胎发生超负荷状况，不难看出第三代SPMT究竟有多了不起。

图为SPMT运送大中型预制构件

实际上，早在上世纪八十年代，中国就開始科学研究SPMT了，可是在技术层面，依然没法与德国等国家的知名企业市场竞争，那时候，德国克马格企业生产制造出了世界最厲害的平板车,它能够 承载能力达到15000吨，等同于83架波音747的净重，而之后，为了更好地提升基础设施建设，又沒有自自身的SPMT技术，中国便迫不得已从德国高价位选购，殊不知无可奈何的是，那时候的德国一直对其推行技术封禁，即便 它有实力选购，都不对外开放售卖，对于此事，中国但是吃完一个哑巴亏。

如此一来，中国便清楚地意识到，只有把握独立技术，才可以解决资产阶级国家的技术垄断性，因而，那时候的万山企业便从2007年逐渐开展SPMT的研制工作中，并在2010年发布了第一代SPMT商品，这一平板车的面世，立即得到了国家关键新品资格证书，而且在2017年，取得成功运送了一辆5200吨的货轮，立即更新了亚洲地区SPMT的运送，自此，第二代，第三代SPMT超大平板车相继问世，中国的SPMT技术完成了一个又一个提升。

图为SPMT运送大中型预制构件

现如今，万山企业研发出的第三代SPMT，技术早已做到了国际性领先地位，回望中国SPMT历史时间，早已从以前的止步不前变化为现在的自主研发，而中国也一举变成了真正意义上的技术大国，SPMT技术的不断完善，也将帮助装备制造业、桥梁工程施工等各行各业能够更好地发展趋势，为将来的基本建设行业奉献强劲的能量。