火箭发送在现如今全是习以为常的事儿，当火箭发送以后，一般会历经推进器的分离、一级火箭分离、二级火箭分离乃至大量移动载具分离等，这种分离的移动载具大多数有的会在空气中消毁，有的会爆出到地板上，但还有的会在轨运作很长期，能保证在轨运作的全是末级火箭，由于末级火箭承担将航天器送至路轨上，那麼很显而易见末级火箭也会做到第一宇宙速度，不干涉它得话，那它乃至还可以和航天器长期性高压共轨运作，有一些几十年前发送的末级火箭迄今仍在外太空中像航天器一样运作。

但末级火箭与航天器高压共轨运作可能对航天器有一定的危险因素，由于有可能会由于一些缘故在路轨上相碰，因此 一般在末级火箭释放出来航天器以后，运行末级火箭的一些推算和调姿等程序流程，驱使它路轨逐渐减少，紧紧围绕地球上运作一段时间后重回地球大气层消毁。

因而一直以来，末级火箭一般都仅有损毁一途，可是近日中航科技公布新闻称，中航科技八院（上海市航空航天研究所）已经研发一种成本低外太空实验系统软件，便是要对末级火箭开展更新更新改造，使其变成有利用使用价值的航天器。

火箭发送后最终分离的末级火箭都是有其详细的建筑结构，有一些里边还会继续剩下一些火箭燃料，能够再次推动乃至调姿，假如能在上面简易安裝电力能源、通讯和模块，再加上一些重力梯度，它就能变成一种成本低的航天器。

这类经末级火箭更新改造成的航天器被上海市航空航天研究所称之为“成本低外太空实验系统软件”，假如能在较低的成本费下完成这一目地，将末级火箭废物利用，那也需要说它是个很有想像力和使用价值的工程了。

事实上这类技术性也早已早已实验过去了，早在2016年11月时，在我国长征十一号运输火箭末级就配用了“丰台区青少年一号”和深圳市科技创新航天公司的“KS-1Q通讯卫星”顺利送进路轨，也表明这类方式是有效的。

这也是以末级火箭配用小通讯卫星的利用方式，而上海航天的设计师称还能够用较低的费用将其改建成中小型外太空实验舱，开展一些领域的在轨实验，还能够用它完成太空育种，但如此做得话也务必增加回收利用技术性，能够独立回收利用繁育荷载。

现阶段全世界各个国家的绝大部分火箭全是二级及上面的构形，换句话说绝大部分运输火箭全是有末级火箭的，就算是仅有一级火箭，它也仅有入轨才可以发送航天器，那麼就相当于一级便是末级，也可以被开发设计利用，因此 这个技术性也是很有营销推广实际意义的，现阶段全世界每一年发送的火箭在100枚之上，都能运用起來得话，那麼外太空中就可以提升100台上下的可以用航天器，而当前中国每一年发送的火箭在30~40枚中间，因此 这个技术性只是是在我国利用还可以提升数十台可以用航天器。

长征五号与长征五号B火箭构形

长征一号火箭构形

快舟一号火箭构形

在运输火箭的可回收利用利用层面，现阶段仅有埃隆马斯克的猎鹰火箭完成了一级火箭分离后的回收利用和反复利用，并且根据商业化的利用完成赢利，在我国的长征八号火箭将来也将开发设计为一级可回收利用利用的火箭，其一级芯级火箭和推进器都可能在分离后回收利用并多次重复使用。

SpaceX企业的猎鹰可回收利用火箭

长征八号可回收利用火箭着陆仿真模拟图

但末级火箭的利用是连埃隆马斯克的猎鹰火箭也没有保证的事，在我国这也是要开辟末级火箭再利用的先例呀。而要是这个技术性未来能使用长征八号火箭上，那相当于火箭的一级和末级全能型再利用，基本上没啥可消耗的了，这真的是比埃隆马斯克猎鹰火箭还能节约啊。

参考文献：

中国航天报9月22日文章内容《火箭发送后末级将不会是“空间碎片” ，可废物利用配用小通讯卫星》