网易科技讯 9月26日信息，伴随着特斯拉逐渐向大量买车人发布“要求自动式驾驶检测”按键，这个纯电动车生产商还加入了“安全性评分”系统来评定司机的驾驶个人行为。拥有这些新系统，特斯拉将合理地激励买车人开展安全性驾驶，这也许会使FSD Beta等工程的发布更为顺利，并防止大量安全事故。

安全性评分系统是对司机驾驶个人行为开展评定，根据该企业所指的“安全性要素”的五个指标值评分。这种要素包含每1600千米的正前方撞击警示(FCW)、硬刹车踏板、急弯、不安全的追随及其强制性Autopilot摆脱等。特斯拉应用所说的预测分析碰撞频率(PCF)公式计算，该公式计算根据96亿千米的运输队数据信息来模型，从而预测分析每行车160万多公里很有可能产生是多少起撞击。

PCF被转换成为0到100中间的安全性评分，随后根据特斯拉应用软件查询。成绩越高表明驾驶安全性，大部分司机的安全性评分都是在80分或之上。

特斯拉还发表了很多有关司机如何提高安全性评分的提醒。为了更好地提升 每1600千米正前方撞击警示(FCW)的定级，特斯拉提议司机维持跟车间距，便于有充足的时间段对前边比较慢或停止的车子作出反映。在挡换尽早踩住刹车板，并尽量安全性地应用再生制动，这种能够 提升 硬刹车踏板成绩。当司机与她们之前的汽车保证间距时，硬刹车踏板成绩也会提升。

急弯的理解是往左边或右瞬时速度超出0.4G（重力加速）。因而，司机能够 根据迟缓拐弯，在拐弯前减少速率，在拐弯后慢慢加快，来增强她们在这个指标值上的评分。不安全的跟追随成绩很有可能非常容易提升 ，由于司机只须要维持与前边车子好多个车辆长短的追踪间距就可以。那样，司机就会有充足的時间作出反映，防止意外事故产生。

强制性Autopilot摆脱显出了以承担责任的形式应用特斯拉优秀司机輔助加是作用的重要性。Autopilot的合理应用在买车人指南中有简述，它规定司机将手放到汽车方向盘上，并密切关注路面。特斯拉强调，强制性Autopilot摆脱指标值是1或0，假如Autopilot在驾驶全过程中强制性摆脱，该数值1，假如系统一切正常运作，该值则为0。

每一次驾驶特斯拉车辆交通出行时，安全性评分系统都是会升级。假如特斯拉车辆联接到移动互联网上，安全性评分应当能给予驾驶全过程的及时意见反馈。沒有接入到互联网技术的汽车将在保证蜂窝状联接安全性的情形下马上升级其安全性评分系统。还应当留意的是，全部超出0.6千米的行程安排都被算作合理的驾驶时间段，很有可能会危害司机的定级。

安全性评分系统也因车而异，因而有着几辆车特斯拉车辆的司机很有可能会对她们的每辆有不一样的定级。最终，当车子卖出时，安全性评分系统应当再次设定，这代表着特斯拉的新买车人不应该遭受前司机定级的危害。假如司机选购了一辆新的特斯拉车辆，她们也不可以沿用之前车子的安全性评分系统。（网易科技校审/金鹿）