近日，国家工信部公布《有关提升车联网网络信息安全和网络信息安全工作中的通告》(下称《通知》)，《通知》中提及，时下车联网和智能化汽车日益发展趋势，要提升车联网网络建设和应用系统安全防范能力。在智能网联汽车搭建的智能交通管理体系下，怎样确保车联网网络信息安全和信息安全对完成日常城市交通一切正常高效率运转尤为重要。

车联网发展趋势朝气蓬勃盛行，

互联网信息安全确保需高度重视

近些年，在我国汽车拥有量日益提升，很多市政道路安装能力已达饱和状态，交通出行高效率、道路交通安全、生态环境保护等难题日益突显。而车联网技术性的初露锋芒则被大伙儿期待可具备大幅减轻交通堵塞、提升输送高效率等作用。

但与此同时车-云通信在车联网中十分重要，易变成车联网受进攻的具体方法。网络黑客还可以利用互联网技术，对汽车开展进攻，使车子歇火、主动刹车，乃至可捕获车子通讯信息内容，盗取买车人行程安排纪录和汽车数据信息，威协车子行车，侵害买车人私人信息。因而时下车联网信息安全已变成汽车行业发展的主要话题。

早在2018年12月27日，国家工信部公布《车联网（智能网联汽车）产业发展规划计划》，在其中就提及汽车安全性信息安全的3个层面。本次国家工信部公布《通知》，着重强调了车联网网络信息安全和隐私保护的必要性，明确提出了网络信息安全和网络信息安全基本上规定、提升智能网联汽车安全防范、提升车联网网络信息安全安全防护等六点事宜，突显了我国对车联网安全性保障机制的高度重视，为车联网领域迅速、绿色发展确立了基本。

车联网发展前途与考验共存

车联网做为新一代通信网络技术性与汽车、电子器件、公路交通运送等行业紧密结合的新型产业形状，凭着配用的感应器、控制板等设备，并结合当代通讯与互联网技术，完成车、路、人的云空间智能化连动与数据信息相通。

与此同时，伴随着汽车拥有量的逐渐增加，路面拥挤、交通阻塞状况也经常发生，而车联网有希望在未来完成汽车行车的智能化分离，为车联网上的汽车给予“好几条路面，多种多样计划方案”。并且车联网还做为将来无人驾驶的基本，为无人驾驶系统软件给予V2V（车与车通讯）、鉴别车子周边环境、鉴别人和路面的能力。

但车联网也遭遇着很多威协：一是车截端如存有安全漏洞，包含应用软件系统漏洞、固定件安全漏洞、电脑操作系统系统漏洞等，会给病毒感染可趁之机；二是通讯层面如存在系统漏洞，网络攻击能够根据伪基站、DNS挟持等方式侵害客户私人信息；三是网络信息安全层面存有风险性，客户应用车联网的各类数据信息会被保存在互联网上，包含汽车信息内容、行车途径所在位置等，很有可能因操纵不紧、数据储存不合理等缘故泄漏。

车联网信息安全需牢筑，

互联网安全防护刻不容缓

事实上，车联网信息安全难题不仅限于一款车系、某一车载智能系统，只是很多共性问题的迭加，必须多单位、多行业、多等级行为主体相互参加，为车联网井然有序发展趋势服务保障。减轻车联网信息安全难题，应当从下列2个层面下手：

一方面，业界应创建智能网联汽车信息安全系统漏洞数据共享平台。创建全产业链多方公司相互进行的智能网联汽车信息安全系统漏洞数据共享平台，立即对潜在性安全隐患开展剖析、评定、处理，根据改动配备、OTA升級等方法，修补潜在性系统漏洞，提高车联网安全防范能力。

另一方面，应自主创新车联网安全生产技术科学研究，加速布署信息安全计划方案。伴随着信息科技持续发展趋势，车联网系统软件也随之发展趋势，因而搭建围绕于车联网“端-管-云”全传动链条的综合性防守管理体系是车联网绿色发展的大势所趋，让车联网安全防护能力持续演变，完成自动化技术威协鉴别、阻隔和追朔，提高综合性防御力水准。