集微网信息，据韩国日报报导，韩国交通运输部表明，为减轻首尔市内的交通堵塞，韩国计划最开始在2025年底完成“没有人出租车”或大城市空中交通（UAM）商用化。

在这里一开疆辟土的计划中，交通运输部共享了到2035年引进无人机出租车的议案，先前，该部对自动驾驶四轴飞行器的工艺可靠性开展了10年的检测。韩国土地资源政府最开始将于2030年逐渐对无人机出租车开展示范点检测，以后将全面实施商业化的。

UAM汽车交易市场仍处在发展环节。殊不知，一些汽车企业和科技有限公司已经扩张对UAM系统软件的项目投资，以减轻全球关键大城市地域的交通堵塞。

韩国国土部预估，全世界UAM销售市场将持续增长，预估到2040年将做到730万亿韩元(合6175.9亿美金)。预估，到时候韩国UAM市场容量将做到13万亿韩元上下。

据交通运输部详细介绍，无人机出租车将在300至600米的高空飞行，UAM旅客抵达终点的效率将是传统的小汽车的3倍。

国土部计划与民俗公司协作，开发设计无人机出租车产业链生态体系。因此，为了更好地推动行业的可持续发展观，计划选中竖直飞机场和UAM运营方。

2020年11月，首尔市和国土部取得成功举办了无人机出租车示范性航行。这架双坐飞机场韩国明洞汝矣岛空中航行了约7分鐘。

韩国计划于11月在仁川国际飞机场举办UAM的第二次首飞主题活动。可是，现阶段还没对于这一新型产业的世界规范，因而，韩国的无人机出租车将应用哪种车系也有待观查。

相关这一设想的大量关键点已被包含在内务部周二公布的UAM定义书里。国土部还表明，将持续扩张与技术性公司的协作，科学研究和开发设计UAM车子。（审校/Carrie）

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