特斯拉，一个志向于火星移民的电动汽车生产制造企业。哦，我的上帝啊！这使人听起来是那么的奇妙！

不得不承认马斯克确实是个营销推广大神，把自己的企业用外太空移民投资这一网络热点专有名词来实现包裝，获得了一大群疯狂粉絲。之前听朋友们说有位中国公司老总，家里边很有多车，但每每特斯拉公布新汽车时，他一定会去买，虽然他用不到，每一次买回来新汽车一直向他人显摆，“看，我又为全人类的移民火星方案进行了一点小小奉献。”

乃至有些人说“马斯克是二十一世纪最令人尊敬的生物学家，”这着实是令人有些摸不着头脑，一个投机者人怎么就变成生物学家，还最杰出？

恰好是因为这种疯狂粉絲的存有，让特斯拉在我国看起来十分高傲，引入朋友的讥讽评价；“我特斯拉卖让你车那就是你的有幸，”、“哪些？刹车故障，那就是你驾驭不了大家制造的新科技汽车，回来努力学习学习培训，如何开新科技汽车，最好是再报个特斯拉安全驾驶培训机构。”

特斯拉能那样说，有很多具备受虐倾向的网友见面说：“特斯拉敢那样看待顾客，那么它的车毫无疑问质量很好，技术性十分专业的，不然哪儿来的这类自信？”本人来看，特斯拉自信是有的，但只占三分，剩余的是七分高傲，特斯拉生于了一个好的时期，进入了一个好的我国。

电动汽车很早就已经发生了，它比汽柴油汽车发生的時间还早，1881年第一辆运用铅酸电池做为存储设备的电动汽车问世在国外，由苏格兰人斯伯里-莫里森生产制造。这第一辆电动汽车的电池包是用24个铅酸电池拼装在一起的，能够为新能源汽车给予四大马力的驱动力，车速为20km/h，每一次电池充电可行车30公里。

之后汽油车的发生，凭着其优异的稳定性和一次行车公里数长等优点，快速将电动汽车挤压销售市场。直至1996年，通用性汽车企业制造了一辆名字叫做ev1的电瓶车，此车采铝合金型材做为车体，为降低车体净重仍在里边还塞进了硬纸板，此车一共生产制造了1100辆，或是运用铅酸电池做为存储设备，ev1的市場反映并不火爆，因此 通用汽车公司将其做为出租车租赁出来。

2008年特斯拉电瓶车的发生，打开了电动汽车的锂时期。特斯拉用195两个中小型锂电构成开关电源系统软件，为了更好地让开关电源系统软件运行时减温，又在里面再加上致冷液为充电电池制冷。第一辆特斯拉汽车，可以用四秒的時间，将时速从0提及60km/h，这现已和超级跑车的提速特性类似，并且能够行车256公里，计算成标准单位，大概是411公里，这主要参数对当初仍在用铅酸电池的电动汽车而言，真是不能想像。

从以上看来，做为锂电电动车行业的创始人，特斯拉的自信是有的，等同于数码快印领域里的iPhone，开辟了一个领域新时期。但马斯克却并不是史蒂夫乔布斯，特斯拉的创立者并不是他，特斯拉的创始者是乔治·艾伯哈德和马可·塔彭宁，马斯克仅仅在2004年项目投资投资了特斯拉，而且了解了企业实权，挖走了原本的创办人，他自己当上特斯拉的老总。

从历经比照看来，乔治·艾伯哈德更像史蒂夫乔布斯，也许他日后会重返特斯拉，反复史蒂夫乔布斯的小故事。

马斯克自己不过是一个投机者人与蹭热点大神，他的火箭回收新项目，实际上是NASA早就完成的，随后丢给了特斯拉企业。马斯克如同一个中小学生，把地面上捡回来的博士生论文抄一下，随后为自己戴个博士研究生的遮阳帽，假称这文章内容自身的科研成果。总的来说，特斯拉这一企业不仅有实也是有虚。

马斯克这个人很有可能连电动汽车內部的路线都弄不懂，但这个人针对销售市场的掌握很精确，特斯拉在他的引领下进到上海市，敲响了国内市场的大门口，让特斯拉赚的盆满钵盈。他交给自身在我国客户那边，立了个生物学家的人物关系，获得了一大批疯狂粉絲。这让特斯拉包含马斯克有一些怅然若失了。

特斯拉慢慢地膨胀了，顾客意见反馈车子有什么问题，特斯拉没去处理，反倒倒打一耙提起诉讼顾客，企图处理提出问题的人。对于此事主流媒体以前便说过，沒有公司可以大而不倒。实际上特斯拉他自己也就是一个棋盘，大家引进特斯拉的目地，取决于刺激性该国的电动汽车销售市场，让大量的民间资本注入这一领域，与此同时取代掉中低端的电动汽车生产厂家。

大家的电动汽车企业在渐渐地发展，比亚迪汽车，蔚来汽车，晓亮等一系列汽车企业，会慢慢将特斯拉在我国的销售市场刮分。假如特斯拉还保证这类高傲心态，那麼它很可能将被挤压我国市场，不容易像iPhone那般在我国还能占有一席之地。可望而不可即，其实难副，气势汹汹地来，蓬头垢面的走，也许是特斯拉的最后命运。