文丨BT金融 Han

中国恒大汽车因中国恒大流通性困境而再度陷入绝境，但是国外贾跃亭的法拉第未来（NASDAQ:FFIE）背后却产生了新的巨头——Vanguard（先锋领航）。

据《证券时报》等新闻媒体，9月24日新房开盘前法拉第未来有关人员表明，Vanguard（先锋领航）已于中秋佳节当日股票建仓，共买进53.90亿港元变成 企业第5大股东。信息刺激性下，FF股票价格一度冲精湛7%，但是之后又下降，收在增涨1.06%。

哪位先锋领航？

以上信息往往备受市場关心，是由于先锋领航是当前世界上最大的证券基金企业，执掌的资产总额超出7.五万亿美金。除此之外，先锋领航或是iPhone、微软公司等总市值巨型的第一大股东，也是电动车行业领头特斯拉汽车仅次埃隆马斯克·埃隆马斯克的第二大股东。

这般大名鼎鼎，不但与其说凹凸有致的考试成绩相关，更由于这个企业是指数化项目投资的先行者。企业创立于1975年，创办人罗伯特·博格是指数型基金的发明人、被称作英国共同基金教父3，还被《财富》评选为二十世纪四大项目投资大佬之一（此外三位是格雷厄姆、股神巴菲特、索罗斯）。早在1980年代企业就发布了设计产品新奇的指数型基金，之后又在90年代的ETF发展趋势中追上浪潮，2009年就进到我国市场。

说得简单一点，先锋领航就好像班集体里的“文艺委员”——尖子生都逐渐投法拉第未来了，别的同学当然也会对这只个股多方面高度重视。

《证券时报》文章内容写到，先锋领航亚洲首席总裁康思德以前表明企业研究表明，“项目投资完成的机率不在于机会、而源于长期性恪守的時间”——这代表着先锋领航或长期性看中FF的发展发展潜力。

客观事实正是如此吗？

BT金融发觉，本次先锋领航扶持法拉第未来，可以一跃位居第5大股东，好像大量与法拉第未来自身总市值较小、组织持股分散化相关。

按时汇报表明，2021年6月，法拉第未来的持股组织仅有43家，与iPhone、微软公司的近4000家沒有对比性，和“蔚小理”的600家—300家也天差地别。先锋领航入股投资法拉第未来前的一份财务报告表明，除开持股最大的DAVIDSON KEMPNER CAPITAL MANAGEMENT LP，剩下组织公司股东持股所有在1%下列，比较分散化。比照iPhone看来，持股1%之上的组织公司股东有8家，蔚来汽车的这项指标值也是有5家。

再再加上法拉第未来自身总市值仅有3三亿美金，依照企业最近股票价格11美元/股测算，本次先锋领航股票建仓总额或在六百万美金左右。

贾跃亭PPT造成仍未量产

除开被高度关注的先锋领航，FF与比亚迪汽车的交流也令销售市场希望。依据历史时间报导，好意头以前参加FF的发售股权融资，但项目投资实际金额并未公布。前不久“919将来现实主义者同创节”上，法拉第未来我国CEO陈雪峰还曾携公司高管精英团队团体现身，并公布与吉祥的协作“获得实质进度”。

但不论是大牌明星资产扶持，或是协作获得进度，FF造成仍处于并未完成量产的“PPT造成”环节。虽然早在2014年就踏入电瓶车跑道，但FF在乐视电视坍塌牵涉下早已滞后于同行业。特斯拉中国加工厂加足马力生产制造、“造车新势力”在交货量上奋勇争先、比亚迪汽车凭着“汉”变成 国内品牌潜力股，中国纯电动车销售市场早已进到貼身肉搏战环节，而FF依然仅仅球场上的局外人。

2021年7月以SPAC方式借壳Nasdaq至今，FF股票价格短暂性拉涨后就一直下挫，现阶段股票价格早已小于股价（13.78美元/股），那时公布“发售一年后发布”的FF91也是很多年前就早已在开发的“旧款”车系，在纯电动车技术性发展飞速发展的时下，多年前制定的FF91能不能仍具有竞争能力这一难题，回答在商品接纳销售市场磨练前没有人得知。

贾跃亭的负债难题也悬而难解，仍然给FF的發展蒙上黑影。天眼查信息表明，现阶段贾跃亭的身上背负着的案子未执行总额仍高达7三亿元，强制执行总额近9五亿元，仍被列入“失信执行人人”（失信人员）。“归国”好像仍将是无望。

沒有量产车的法拉第未来造就了市面上的好几个纪录——沒有量产车就登录二级市场、沒有量产车就得到了大基金的项目投资。下面它还将给金融市场产生什么意外惊喜？亦或是诧异？

版权声明，严禁擅自转截！如牵涉侵权行为，请联络删掉。