十一假期期内，高速公路高速服务区新能源车排长队充电引起网友们强烈反响。

据央视财经，10月1日，一位从深圳市回湖南省的新能源汽车买车人，在高速公路耒阳高速服务区给车充电时，耗费了五个多钟头的時间，在其中单排长队就排了4个钟头，期内害怕多喝水害怕尿尿。本来八个多钟头的路途，最后花了十六个钟头。

央视财经视频截取

有网民表明，他跟朋友们一起回家了，他都到家，盆友仍在快速上边排长队充电；有买车人拥堵却担心无电害怕吹中央空调；乃至有买车人为抢充电桩出手打架。

对于新能源汽车出行充电难点，蔚来汽车（NIO.US）、小鹏汽车（XPEV.US/09868.HK）、理想汽车（LI.US/02015.HK）的在线客服各自做出回复。蔚来汽车表明暂时没有更强方法，将来可能增加汽车充电站的合理布局；小鹏汽车明确提出其携带式充电枪能够 开展慢充；理想汽车提议远途出行挑选给油方式。

“充电难”，表明出新能源汽车保有量与充电桩相互间的问题仍然存有。

国家公安部数据统计表明，截止到2021年6月底，全国各地新能源汽车保有量达60三万辆，占机动车总产量的2.1%。在其中，新能源车保有量49三万辆，占新能源汽车总产量的81.7%。

而9月26日，国务院新闻办在加速促进道路运输行业新式基础设施建设基本建设新品发布会上表明，现阶段全国各地高速公路充电桩保有量做到了10836个，新配备充电桩高速服务区9五个，配备充电桩高速服务区做到了231八个。在道路、空陆货物运输核心区也在积极推进充电桩的基本建设，为新能源电动车客户的翠绿色出行给予便捷。

据国网的统计分析，10月1日到3日，国网充换电池服务体系总充电量同比增加59%，在其中高速公路充电设备充电量同比增加56.52%。从高速公路充电设备单天充电量看来，10月1日高速公路充电设备充电量做到142.92万千瓦时，贴近平常日充电量的4倍，创厉史新纪录。

国网表明，充电量再创新高的因素首要便是中国新能源汽车保有量持续增长，截止到九月底，中国新能源汽车保有量67八万辆，近年来刚注册的18七万辆，早已是2020年全年度的近1.7倍。

红星新闻新闻记者 吴丹若 综合性报导

编写 陶玥阳

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