新闻记者 | 李文博

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在西班牙知名景区，坐落于安第斯山南边的山脚下一个山间盆地中的科莫湖畔，宝马集团公司设计高级副总裁霍伊顿克（Adrian Van Hooydonk）发布了他对时尚汽车设计的全新见解。

这名来源于西班牙的设计师被业内称之为极具远见卓识的交叉学科教育家，他具备非常发达的商务认识和一个能够立刻转过身走上T台t台走秀的时尚潮流表面。在业内，霍伊顿克因全新一代的宝马设计而如雷贯耳，他对宝马设计的危害分毫不逊于一切一位高手。

但他的全新设计——规格浮夸到意想不到的双肾进气口——遭受了大众和新闻媒体的广泛批判，指责是一切汽车设计师工作职责的一部分。从新的设计语言表达揭开面纱至今，新闻媒体的反馈是决定性的。但宝马从没想过让任何人令人满意。

“大家正处在持续的变化当中，技术性的发展太快，”霍伊顿克说，“大家目前正处在那样一个阶段，宝马期待作出一种线框较少的形式语言，新线框应该是锐利而令人难忘的。大家尝试越来越少的原素来表述一个更强的性情。”

那样的设计构思早已在宝马iX上有一定的反映，它线框洗炼但让人印象深刻，也有全部宝马车里规格较大的格珊。

“大家刚发布的2系轿跑是另一个层面的思索，有一点返回宝马2002年的觉得。”霍伊顿克说。“大家总在指责超大型的双肾格珊，但这刚好可以让驾驶员从反光镜中一眼辨出宝马。”

“大家的每一款车都必须持续发展趋势。3系是榜样，X5和5系也是，只有根据不断地更改来达到这一点。会出现一些人说，我很喜欢三代之前的3系，但实际上是，像3系那样的商品在每一代都能打动很多的顾客。””霍伊顿克说。

“大家不愿意做复古时尚设计，2系是大家想要做的最悠远的复古时尚了。”霍伊顿克表明。

现如今，全透明的社交媒体让反馈越来越更立即，宝马在一辆新汽车现身时就了解紧紧围绕其热门产品的探讨。负面信息的反馈会产生损害，但它依然是一个知名品牌与其说忠诚和有话语权顾客中间一切正常联系的一部分。

“大家关注大家所做的事儿，这一直比你特别勤奋地工作中却无人过问好些。”霍伊顿克说，“汽车是大众文化的一部分。因而，你能获得来源于每个角落里的反馈，尤其是及时反馈。”

看待指责和质疑，霍伊顿克的工作态度很以诚相待。

“我的确留意到这一点，新设计是有争论的。但我运行的难题之处取决于，2021年就需要决策2025年的新汽车设计，并且这辆车会一直卖到2032年，”霍伊顿克说，“因此 无法预测分析时尚潮流与爱好。”

例如5年前的潮流是汽柴油高性能车，而如今则是纯电动车汽车。

“在电瓶车层面，”霍伊顿克说，“我的团队早已找到觉得，新时代电动式汽车务必很光洁、很雅致、很智能化，且看上去能够无人驾驶。”

“大家最想干的，是BMW i Vision Circular这个概念跑车，”霍伊顿克说，“这也是一台具有相对高度可持续的翠绿色汽车，乃至比i3还需要绿色环保。”