新闻记者 | 刘泽然

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虽然在2021年以前情况下，Lucid以前安排过小范畴的新闻媒体测评用于抚慰频繁被推迟交货的顾客。但事实上，在Air车型的真真正正买车人们取得宣布批量生产车以前，对Lucid Air的掌握不好说的上透亮。但是，历经多重阻拦，Air车型总算要在10月晚些时候开展第一批交货。

而和别的新能源汽车企相近，在开始交货第一款产品以前，该企业便迫不及待地公布其第二款产品有希望在2023年公布。那便是Gravity跨界车，它将与Air车型共享资源Lucid Electric Advanced Platform (LEAP) 同一服务平台。

Lucid设计高级副总裁Derek Jenkins在接收新闻媒体访谈时表明，Gravity将变成都市生活主题风格的填补。新汽车设计方案具备“非常的硬度及其坚定性”及其“丰厚的离地面空隙”，但它不可能变成“攀岩者”。

现阶段，Lucid早已在欧洲地区专利申请，Gravity的发觉源于于Lucid的推广展现片。跨界车与小汽车的影响很显著，一样含有独特的Lucid设计语言表达。Gravity在规格上面比Air还需要在宽些，但长不上一英寸。

就算是在纸张数据信息层叠更为易于的电瓶车全球，Air也凭着其几近浮夸的尺寸而引人注意。但是，小汽车产品开的开好局并不代表以后的Gravity就能过得很轻轻松松。相比在全世界都在慢慢衰退的汽车市场，SUV的全球显而易见要繁华得多——从普通的福特汽车Explorer和当代 Ioniq 7（均会出现电车版本），一路到豪华轿车（volvo XC90 Recharge、凯迪拉克汽车凯雷德 EV、 Jeep Wagoneer电瓶车、梅赛德斯奔驰 EQS SUV、林肯汽车、凌志雷克萨斯和路虎揽胜行政的电车版本这些）。Jenkins对于此事的提议是将精准定位再拉高：Gravity很有可能比Air起步价和精准定位都需要更高。

驱动力主要参数上就可以看到眉目。Gravity的中等样式就配备了1080大马力的双电机动力装置。而更高精准定位的样式配备的三电机部件可将大马力提高至约1300匹大马力。CEOPeter Rawlinson曾表明Gravity将带来与Air相近的效果和特性。充分考虑在未来会出现非常家中会将Gravity车系看作家中主力军车，该车子务必具备优异的航行。据Rawlinson的观点，这表明“里程数在400 公里（644千米）之上”。

Lucid乃至早已在开发设计Gravity以后的产品，包含另一个价钱更低的汽车平台，及其未来十年内以LEAP技术性逐渐，并包含“一系列产品概率”的各种不同的电动式产品，乃至不限于车辆行车。