非常少能见到一家公司发售不够3个月就遭看空。

当地时间10月7日，美国做空机构J Capital Research公布了一份有关FF公司的作空汇报，这一份将近28页的报告单从FF公司建成投产工作能力、资本运营主要表现、研发投入情况及其贾跃亭本身在中国得到的惩罚等很多个方面体现了其对FF公司的提出质疑。综合性分析后，坦言“不觉得FF公司能售出就算一辆汽车”。

要知晓这间距FF借壳还不够3个月。而应对外部的看空，FF主要表现的并不在乎，其高姿态表明方案在未来12个月内大幅度扩大职工总数完成批量生产，可能在2022交货第一款车系FF 91。

先前，FF公司曾服务承诺在七个月内重启其坐落于美国美国加州的的汉福得工厂，并大规模生产纯电动车，为建立在2021年7月进行合拼发售后12个月内交货FF 91的制造总体目标，但J Capital Research在报告书中表明，其在8-9月三次参观考察工厂，发觉该工厂仍有行程问题急需解决，不具有动工的规范。

特别注意的是，8月30日，Faraday Future（通称FF）递交给美国股票交易联合会（SEC）的文档表明，巴黎金融机构能源转型股票基金意味着巴黎投资管理公司向FF项目投资4000万美金（约为2.五亿元RMB）。

除此之外，依据FF公司本身公布文档，到2024年公司将必须附加14亿美金现钱来达到本身会计总体目标，在规模性筹集资金及债转股后这也许会致使投资人拥有股份被进一步稀释液，J Capital Research也与此同时提出质疑是不是也会有些人想要给该公司再次发放贷款。

坦白讲，近段时间FF的不断合理布局也让贾跃亭自己和众多消费者信心暴增，贾跃亭曾公布表明：这是一个新的征程，大家下面竭尽全力12个月发车，而且还需要完成对奔驰迈巴赫、兰博基尼、宾利车等传统式超奢华品牌的颠复。

以前据官方公告，全世界限定300台的FF 91“将来现实主义者同盟版”在7月25日早晨已所有售完，优先选择订购额度为五万元。有最新消息称，现阶段FF 91在美国市场价为2八万美金，在我国市场价约为280万元。

但人们必须留意的是，FF 91批量生产改档已并不是头一次，早在2018年底贾跃亭就言而有信地高呼将开始交货，但是到2019年贾跃亭的观点又变成了间距批量生产仅有一步之遥，2020年再度地雷复，观点变为间距交货仅存临门一脚，现如今又被拖至2021年7月，迫不得已认可，FF这方面“饼”针对顾客而言好像己经到食不知味的程度，佛性很有可能才算是贾老板的顾客最理应具有的个人心理素质。

一位专业人士曾说，“劳斯莱斯幻影、兰博基尼和宾利车等知名品牌通过十几年甚至一百年的发展趋势，其牌子的知名度已深得人心；但针对法拉第未来，知名品牌力的累积上并沒有那样的高度和深度广度。打造出一个超豪华车品牌必须小故事、特性及文化的适用，贾跃亭的FF想要成为超大品牌还必须大把時间来沉积。”

尽管贾跃亭一直拿技术性优点来做为FF的产品优势，但毫无疑问的是，近年来新能源车领域早已通过了一轮又一轮发展趋势、迭代更新，不好说FF 91会从技术上占有是多少优点。

好设备不愁卖，他们是非常好，但条件是可以拿出来好商品，终究谁都是做PPT。