头上大牌明星光晕的特斯拉不缺新闻报道。在国外弗吉尼亚州超级工厂举办的2021年股东会上，特斯拉CEO埃隆马斯克调侃，“商业保险的管控‘谜宫’真是瘋狂，如同设计方案的目标便是艰难”，并公布“本月下星期企业将在得克萨斯州发布新式车险商品”。此新闻一出，立刻引起业界强烈反响，股票价格趁机提升800美元大关，创下历史时间新纪录。

特斯拉的新式车险商品往往受关心，就源于其创新能力。传统式车险的价钱是车险公司依据汽车的标价、买车人的年纪等信息内容测算获得，不可以鉴别买车人差别。而特斯拉本次发布的UBI（usage-based-insurance）车险，是按照车子的使用时间、里程数、驾驶员即时安全驾驶个人行为制定的，可以说“定向推广”。

因为该商业保险是为不一样客户“量身订做”，商业保险范畴、价钱也都大不一样。据报道，尽管买车人全是一样的车，但依照新的计算方式，特斯拉的车险标价能够比现阶段车险低30%至40%，而该车险业务流程也将为特斯拉得到 30%至40%的盈利。许多专业人士觉得，特斯拉涉足保险营销，代表着保险业将要出现巨大转型，将来保险行业利率测算将要打开“上千人千价”方式，埃隆马斯克或又将更改一个领域。

消费者在特斯拉的一家店面购买特斯拉汽车。龙巍摄（中乾视觉效果）

当今，汽车产业链正历经“近百年并未之变局”，“智能化系统和智能化”的浪潮磅礴，已经催生出海量信息。愈来愈多汽车企业已开设专业的手机软件单位甚至软件开发公司，期待根据“相拥”大数据，使公司运行更为高效率，为顾客带来以信息为核心的新的个性化服务。而本次特斯拉发布新式车险商品，则意味着一个根据大数据的汽车服务项目新时期已经来临。

一直以来，传统式汽油车公司经营方式是生产制造、服务项目相分离，将生产制造和售后服务分成两个阶段。整车公司管生产制造，售后维修服务则授权委托代理商或社会性管理方法。伴随着特斯拉、蔚来汽车等造车新势力的兴起，这类生产制造、服务项目分离出来的方式已经被颠复，“车售出，不会再是整车公司工作中的完毕，只是服务项目项目的逐渐”。

“软件定义汽车，数据信息决策感受”。有些人由此明确提出，在汽车服务项目新时期，大数据、人工智能技术、互联网技术对汽车应用、维护保养方式的更改，将分毫不逊于对汽车商品新技术的更改，乃至会在于汽车商品新技术的更改。应当说，那样的判定是有眼光的。如果我们的整车公司可以根据中国先进的互联网技术应用技术和充实的应用情景，利用大数据对汽车的应用、维护保养开展精细管理，建立新的运营模式，不但有利于提高客户体验，提高整车企业竞争力，并且可以促进我国汽车产业链产生“全世界竞争优势”，加速从汽车强国迈进汽车大国。

伴随着全世界新一轮产业革命和行业转型加快，手机软件和数据信息已成为了推动汽车发展趋势的主要使用价值点。与其它公司对比，在利用大数据、人工智能技术和互联网对汽车商品应用、维护保养开展颠覆性转变的跑道里，汽车制造企业毫无疑问具备天生优点。例如，汽车生产商能够利用巨大客户资料，服务项目于产品研发、售后维修服务或是营销推广。与此同时，根据大数据，汽车生产商还能掌握顾客应用方式及喜好，以优化商品，能够更好地给予服务项目。因而，做为中国整车公司，应像特斯拉一样，更具有战略思维，不但了解这一优点，更应用好这一优点，这也是产业链转型产生的机遇与挑战。

来源于：经济发展日报微信公众平台