图为国内新能源汽车

现如今全世界各个国家的保护意识愈来愈明显，对新能源汽车的研发投入愈来愈多，因而来源于美国的新能源汽车大佬特斯拉，从这当中获得到极大盈利，而国内新能源汽车也不甘落后，近期的一组数据统计表明国内新能源汽车现如今正强悍兴起，单月销售量持续四年居高全世界第一，乃至把特斯拉挤到前5名以外，让这个美国大佬义愤填膺，但再担心也不起作用，由于如今中国有着了强有力的中国综合国力，还有着全世界更为健全的全产业链，中国汽车企业能够便捷地打造特性更强，价钱也更低的新能源汽车，来看这个美国大佬碰到竞争对手了！

图为新能源汽车

新能源汽车就是指不应用汽油发动机或以汽油发动机为輔助电力能源，而以电力为关键资源的新式汽车，根据综合性应用电力工程和别的智能化控制系统，新能源汽车的油料耗费和污染物质排出水准都比一般汽车低了许多，现阶段最领先的新能源汽车一百公里车用汽油使用量早已低到三升上下，比一般汽车低了一倍多，现如今世界各地很高度重视新能源汽车的发展趋势，归功于这类高度重视，美国新能源汽车大佬特斯拉，现如今可以说已成为了全世界更为知名的新能源汽车知名品牌，在包含中国以内的许多國家都基本建设了加工厂，销售量也特别高。

图为新能源汽车

但是特斯拉的好日子沒有过多长时间，由于伴随着国内新能源汽车知名品牌技术水平的提高，国内品牌现如今正强悍兴起，前不久的数据统计说明，这几年国内新能源汽车知名品牌的销售总额大幅度提高，远远地超出特斯拉，现如今国内品牌的中国每月销量远超特斯拉等国际品牌，能够早已坐稳了脚后跟，已经迈进全球，尽管特斯拉等国际品牌有着一些国内品牌还没法攻破的关键技术，例如无人驾驶等，但想挽留市场占有率也很艰难。

中国国内新能源汽车知名品牌发展趋势这般飞速发展的因素有两个，分别是如今具有强有力的国际地位和有着世界最全方位的全产业链，和传统化的现已进步了一百多年的汽柴油汽车不一样，新能源汽车的科技含量广泛要高得多，尤其是关键技术IGBT芯片，这类芯片承担联接充电电池和电动机，向电动机輸出极大的输出功率，立即影响了汽车的驱动力工作能力，因而产品研发难度系数十分之高。

图为中国新能源汽车

为了更好地攻破这类芯片的产品研发，中国依靠了高铁动车领域的能量，由于高铁动车也是IGBT芯片的应用种植大户，在我国的配合下，包含高铁动车和新能源汽车以内的众多领域协同，鼓励了大量的技术人才全力产品研发这类芯片，最后耗费了好多年的時间取得成功获取了提升，在2015年生产制造出了国内的优秀IGBT芯片，现如今中国自主产品研发的复兴号动车组，及其绝大部分新能源汽车知名品牌都用上国内芯片，成本费得到大幅度减少，竞争能力拥有大幅度提高。

而另一方面，恰好是中国有着包含IGBT芯片以内的产业链，能够为国内品牌给予基本上全部零部件和生产加工厂，新能源汽车知名品牌才可以合理操纵成本费，得到更多的收益水准，这种是中国新能源汽车抵抗国际品牌的宝物，也期待国内新能源汽车将来能面向世界，得到全世界的认同。