网易科技10月21日讯 特斯拉（Nasdaq证券代码：TSLA）周四公布了该企业截止到2021年9月30日的第三季度财务报告。财务报告表明，特斯拉第三季度总营业额为137.57亿美金，同期相比升高57%；所属特斯拉的纯利润为16.18亿美金，同比增加389%。

财务报告公布后，首席运营官扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn），工程项目高级副总裁德鲁·巴格里诺（Drew Baglino）和投资者互动负责人乔治·维埃查（Martin Viecha)等参加了财务报告会议电话，并現场回应了投资分析师提出问题。

下列为财务报告会议电话纪实：

投资分析师：配置4680充电电池的车最开始将在什么时候交货？

德鲁·巴格里诺：2022年今年初吧。如果不从充电电池这一视角看来，结构型充电电池的里程数，撞击和可靠性检测在这里一季度将进行。检测进展顺利，弗里蒙特工厂的生产流水线也都就绪。但是，如同扎克说的那般，这也是新的设计方案，依然存有未知领域。大家的关键是商品的品质。从电瓶的视角看来，其设计方案已较完善，生产制造是跟上锂电池组的市场需求的。

投资分析师：你们是不是也会在2023年逐渐生产制造25000美金车系？你们预估将碰到什么样的艰难？

德鲁·巴格里诺：对，我们在调节发展战略以尽量加速生产制造。但是，大家尽量简单化业务流程，因为蓄电池的限定且目前商品有提高的室内空间，大家尽可能不提升生产流水线的多元性。大家现阶段致力于奥斯丁和纽约工厂Model Y的高产，进一步提升弗里蒙特工厂Model S和Model X的产销量及其提高弗里蒙特和上海市工厂Model 3和Model Y。在奥斯丁工厂逐渐生产制造Model Y以后，伴随着充电电池经销商生产能力的提高及其别的供应链管理层面的转变，大家将逐渐下手生产制造电动皮卡（Cybertruck）。

投资分析师：伴随着全自驾游（FSD）的客户范畴更加广，其Beta练习数据信息呈指数级爆发式提高，你们感觉此软件的升级的速度将是什么样的？会是每两个星期一次么？或是一周一次？或是每一天都会有升级？

德鲁·巴格里诺：现阶段的关键不取决于大家能应用是多少数据信息，或是大家能多快解决这种数据信息。这就到Dojo出场了。如同我们在人工智能技术日（AI Day）提及的那般，用超迅速的超级计算机另加Dojo，我们可以大幅度提高升级速率。到时候很有可能一天就能解决好收集来的数据信息，而不是如今的一周。殊不知，事实上系统更新来来回回牵涉到的事物也有许多，包含自动化测试等基础设施建设，大家还需在那些层面开展基本建设。因此 ，现阶段看来，天天更新不是实际的。

（不断升级中）