近日，特斯拉和SpaceXCEO埃隆马斯克·马斯克（Elon Musk）在社交媒体吐槽著名投资者“股神”沃伦·巴菲特（Warren Buffett），称自已的资产总额早已超出他与微软公司创始人比尔·比尔盖茨（Bill Gates）的总数，并暗示着巴菲特，假如想在钱财层面追上自身，应当选购特斯拉的个股。

从彭博新闻社亿万富豪指数值掌握到，“股神”巴菲特的財富约为1030亿美金，而马斯克则是他的二倍有多，资产总额高达2360亿美金。特斯拉在人工智能技术（AI）领域及其BTC上竭尽了很多资产，自2020年至今，该企业的总市值早已膨胀了接近10倍。

自然，马斯克那样吐槽“股神”，应该是不奢求他会变成特斯拉的公司股东之一。终究，巴菲特早前较为喜爱“贪便宜”，并且会在他掌握较深的领域坚持不懈项目投资。马斯克表明，坐着哈撒韦伯克希尔分派资产较为“无趣”，而且还提出质疑他“公益慈善爷爷”的品牌形象，觉得好的项目投资并不是仅有“成本划算，但可盈利”这么简单。

继贝索斯以后，“股神”也变成了马斯克“讽刺”的目标。马斯克和贝佐斯的“恩怨情仇”也是被各种网民悉知，但换一个角度观察，马斯克讽刺的目标，在他眼里好像全是欠缺创新能力，过度“传统”的角色。

先前，马斯克由于回绝哈撒韦企业在国外弗吉尼亚州修建10做燃气发电站的建议，与巴菲特经历一点“磨擦”。值得一提的是，马斯克仍在2018年财务报告会议电话上调侃巴菲特的“环城河经济发展”十分“槽糕”。他觉得，一家企业不可以借助知名品牌或是发明专利等“固步自封”的方法保持竞争能力，不断且迅速的自主创新能力才算是企业竞争力的主要因素。

巴菲特也用可口可乐公司，英国第四汽车车险公司Geico等事例为其“经济发展环城河”的定义开展“反击”，并表明马斯克很有可能会在一些领域把事儿弄得一团糟。但是，在小武来看，特斯拉的新能源车及其航空航天领域都是有十分丰厚的发展前途，就算看上去马斯克或是一如既往的“狂”。

实际上，巴菲特并不是不看中新能源电动车的销售市场，早在2008年他就以每一股8港币的价钱购入了2.2五亿股比亚迪股票，占有率10%。尽管马斯克压根不把比亚迪汽车当回事，但比亚迪汽车的日益发展壮大是能够预料的。但是，马斯克四处“拉怪”以前，最好是或是考虑一下自身是否有“摔跟头”的概率吧。