10月19日，申通，圆通和韵达快递三家物流公司公布了9月运营数据信息简讯。在10月15日，顺丰也推送了9月运营简讯。

从9月运营数据信息看，廉价市场竞争局势有一定的减轻。

单票收入再度起伏

以收入从高到低看来，顺丰，韵达快递，圆通和申通9月快递服务收入各自为155.95 亿人民币，34.78亿人民币，33.1两亿块和21.1一亿元。但从快递服务收入同比增长率看来，圆通位居最大，达24.96%，顺丰，申通和韵达快递各自为15.98%，12.82%和10.66%。

从9月业务流程实现量看来，进行量最大的是韵达快递，为16.28亿票。圆通，申通和顺丰的9月业务流程实现量分別为14.53 亿票，10.00亿票和8.86 亿票。而从业务流程实现量同比增长率看，增长速度较大 的是顺丰，为21.70%，圆通，申通和韵达快递的增长速度分別为19.35%，16.23%和11.28%。

从9月单票收入看，9月单票收入最大的是顺丰，为17.6零元。圆通，韵达快递和申通的单票收入各自为2.28元，2.14块和2.1一元。

而从单票收入同期相比下降状况看，顺丰申通9月单票收入下降数最多，同期相比下降4.71%，次之是申通，同期相比下降3.21%。最终是韵达快递，同期相比下降0.47%。圆通9月物流服务单票收入则同比增加4.70%，早已持续两月有一定的提高。

竖向看，9月是近年来顺丰单票收入的上位。2021年2月至今，顺丰的单票收入处在底位，一直保持在16元下列。2月，3月，4月，5月，6月，7月的单票收入各自为15.1一元，15.74元，15.84元，15.59元，15.9一元和15.96元，同期相比单票收入则在18元上下。

让物流公司们在廉价市场竞争中不断纠结的缘故，取决于单一化难题。圆通先前在大半年财报数据中表明，因为行业集中度持续向头部企业集中化，且同业竞争商品和业务单一化程度高，若企业将来不可以根据提高服务水平，对焦成本控制，健全产品构造等方法完成多元化，提升领域竞争能力，很有可能遭遇订单量及市场占有率降低的风险性。

将来成本费将提高

从领域转变看，将来一环节物流公司的成本费或将不断提升。

一方面物流公司已经加强对工作和基础设施建设的资金投入。申通10月15日公布的业绩预增表明，2021年前三季度预估亏本2.三亿元至2.六亿元，同期相比赢利520.4万元，第三季度预估亏本8400万元至1.一亿元，同期相比亏本6五百万元。

申通表明，企业2021年前三季度销售业绩承受压力，缘故取决于为市场竞争提高了代理营业网点的用户开拓和服务能力，同期相比上年同期适度调节了销售市场现行政策的帮扶幅度。与此同时为了更好地提升各大网站生产能力，增加了资本开支推广的幅度。

顺丰在2021年一季度增加了新项目的外置资金投入。中通快递在2021年第二季度也资金投入超10亿元用以土地资源回收和分拔核心基本建设升級，以加强关键快递服务的基本能力建设及其发展趋势综合性物流配送服务的工作能力。

除此之外，顾客针对物流服务的需求明显提高，代表着企业必须 进一步提高服务水平，或提升经营成本。

9月28日，浙江十三届人大常委第三十一次大会讨论根据《浙江省快递业促进条例（草案）》，将于2022年3月起实施。

《条例》议案要求，快递单号标明上门服务递送的，不可递送到快递公司尾端设备，网站。不征询收货人建议递送到尾端设备的，收货人有权利规定再次上门服务递送。《条例》议案与此同时要求，不按快递单号标明规定上门服务递送的，或是未按收货人回应信息内容规定上门服务递送的，可惩处五百元下列处罚，情节恶劣的最大处罚2000元。

对于此事，业界权威专家表明，假如要完成送上门，物流公司必定要提升派送价格，这也是为什么京东和顺丰执行该类规章制度更为有效的缘故。除开提升收费标准，处于绝大多数快递公司来自于电子商务平台的生活用品，根据将货品嵌入当地仓，基本建设货运物流管理体系，能够降低货运物流运输半经，那样能够提高产量，为上师门件给予标准。