7月至今，网约车市场需求不断提温。通过一个季度的明争暗夺，武林有什么不同？

近日，移动互联大数据平台极光大数据发布的《二零二一年Q3移动互联行业数据信息调查报告》（下称“汇报”）。在其中，网约车行业一部分的报告单表明，曹操出行和T3领先Q3提高。曹操出行月活用户（MAU）达1101.五万，T3的MAU为986.七万。

与此同时，汇报还觉得，未来新能源化和环境协作将变成 共享资源出行的发展趋向。

材料图 图据视觉中国

资产大剧秋天集中化开演

9月，网约车行业迈入资产大月。

9月6日，曹操出行举办新品发布会公布已完成B轮股权融资，额度达38亿人民币。此次股权融资是近年来网约车公司得到的首单中国股权投资基金。

投资人以广西国资委环境的苏州相城金控集团等为主导，一共有5家组织 。相城金控老总陆志东表明，项目投资的关键是选跑道，出行是刚性需求，互联网技术出行行业并沒有肯定唯一性，无论是短期内对话框或是长期性市场竞争，都仍有市场竞争室内空间。因而，行业头顶部的公司仍为这时的首选总体目标。

T3也略逊一筹完成了新一轮股权融资。天眼查表明，T3出行于9月23日进行新一轮发展战略股权融资。这时距其上一轮（2019年的天使轮）股权融资已以往2年零四个月。

一个月内连续几笔股权融资，令看起来慢慢减温的网约车行业再一次备受关心。

在滴滴打车以后，曹操出行和T3被视作网约车行业最有战斗力的参加者。俩家企业均有大汽车厂家环境，曹操出行靠着好意头管理体系，而T3则由中国一汽.江铃汽车.重庆长安等三家协同打造出。业界有看法觉得，三国曹操.T3.美团外卖.百度地图将核心下一阶段的网约车行业市场竞争。

行业增长速度变缓，每家深入分析总量

汇报表明，二零二一年Q3网约车占有率为21.9%，较同期相比仅提升0.9个点。日趋轻缓的增速，表明出网约车销售市场开始踏入平稳增长期，行业进到存量博弈环节。

从每家公司融资后的市扬姿势看来，单纯性扔钱补助用户抢销售市场的方法已变成历史时间，提高驾驶员收益与可靠性的与此同时，提升用户对业务的满意率，变成 网约车企业竞争力的重要评定规范。

在用户层面，曹操出行9月的月活用户（MAU）达1101.五万，T3为986.七万，花仔猪为599万。

在其中，曹操出行和T3的用户增长曲线从7月起展现显著暴发趋势，大视角飙升；而花仔猪则在7-9月先降后升，摆脱“U”型曲线图。曹操出行的月活用户在7月做到1074.五万，变成 继滴滴打车后第一个站在月活干万用户大关的网约车出行服务型。

从用户黏性看来，曹操出行的中重度和轻中度用户占有率均为最大，各自为11.6%和20.2%。驾驶员层面，曹操出行驾驶员平均单日应用时间为543.8分钟，平均单日运行频次为22.2次，均超过T3近一倍。

双碳总体目标下的网约车新能源技术化

据全国各地网约车管控信息内容互动服务平台统计分析，截止到9月30日，全国各地一共有248家网约车平台公司获得网约车服务平台运营批准，同比提升3家，全国各地共派发网约车驾驶人员证359.五万本.运输车辆证141.八万本，同比各自提高2％.4.1％。

汇报觉得，合规.安全系数及服务水平已变成 网约车服务平台突围而出的市场竞争关键，现行政策管控及其行业自然环境的转变 促进服务平台都在许多行业使力。

与此同时，汇报还觉得，未来新能源化和环境协作将变成 共享资源出行的发展趋向。碳达峰.碳排放交易现阶段已成为了广大群众的一致总体目标。2020年11月2日，由国家工信部同相关部门拟定，国务院下发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中，激励当地政府增加对公共文化服务.共享资源出行等方面对新能源车辆经营的支撑幅度。

10月23日，曹操出行CEO龚昕对新华资产局详细介绍，曹操出行是中国第一家全方位开启新能源车的网约车服务平台，仍在技术领先仿真模拟金融机构经营模式，为用户应用新能源系统造成的自行碳节能减排量开设“碳金融机构”帐户。龚昕觉得，依据新品发布会上发布的“N3发展战略”，曹操出行将来将在车子新能源技术化及借助吉利集团全产业链开展绿色生态融合层面占有主动权。

7月迄今，网约车行业迈入大转变的潜伏期。尽管这一时期的长度还不能预料，但三个月中已能够看得出每家公司应对销售市场新情况的玩法构思。新能源技术.生态性.以精细化运营提高竞争能力，也许将决策这一销售市场长期性市场竞争的布局。

红星新闻新闻记者 俞瑶 强亚铣

编写 余晓梅

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