特斯拉在发布第三财季销售业绩的时间表明为了更好地调节成本费将进一步延长对磷酸铁锂电池的选用占比，充分考虑特斯对全世界动力电池销售市场的很大知名度，这一举动毫无疑问针对有着成本费竞争优势的中国动力电池公司而言是重大利好。

在全世界动力电池销售市场，关键有磷酸铁锂和三元锂电池二种技术性，而在中国之外的日韩电池公司均采取了三元锂电池技术性，仅有中国公司开发设计磷酸铁锂电池技术性。

三元锂电池变成 流行的动力电池技术性关键由于它有着比能量高些，超低温特性更强等新技术优点，缺陷则是成本增加，安全系数稍弱；磷酸铁锂电池技术性则有成本费优点，安全系数也更强，缺陷是比能量低，超低温特性弱。

针对新能源车而言，选用三元锂电池能够得到更强的续航能力，车体净重还可以做得更加轻，因而新能源车领域管理者特斯拉一直是选用三元锂电池，但是2020年特斯拉在上海工厂制造的model3为了更好地控制成本初次引进磷酸铁锂电池技术性，得到了中国顾客的认同。

之后酷热天气状况下新能源车产生几起着火安全事故，乃至造成驾驶员身亡，新能源车公司进行愈发高度重视电池的安全系数，从而磷酸铁锂电池的安全系数获得车企的高度重视。

中国销售市场对磷酸铁锂电池的高度重视尤其显著，中国销售市场对磷酸铁锂电池的需求量大幅度提高，除开受特斯拉的危害以外，中低端纯电动车销售量猛增也变成 磷酸铁锂电池战胜三元锂电池的首要缘故。

因为上汽汽车的五菱宏光miniEV在中低端销售市场兴起，宏光miniEV大部分月份月销售量都是在3万台之上，处于中国销售市场第一名，诸多汽车汽车陆续发布手机上在6万余元以内的纯电动车，长安奔奔，零跑等中低端电瓶车进到热卖榜TOP15，这种纯电动车考虑到成本费难题悉数选用磷酸铁锂电池。

这促进着磷酸铁锂电池在中国众多的占有率快速追上三元锂电池，以前磷酸铁锂电池占中国动力电池销售市场的占比曾低至二成，可是到2020年7月磷酸铁锂电池的市占初次超过三元锂电池。

磷酸铁锂在中国销售市场遭受顾客的认同，相反又对特斯拉造成了正脸危害，再再加上近些年至今三元锂电池所必须的镍钴等金属复合材料的涨价，驱使车企和动力电池公司都添加自然资源的角逐中，因此特斯拉此次公布将在全世界销售市场引进磷酸铁锂电池。

因为磷酸铁锂电池得到认同，韩国企业SK也已表明将建成投产磷酸铁锂电池，但是中国公司在磷酸铁锂电池技术性上得到更丰富的累积，再再加上中国动力电池公司原本就会有成本费优点，这有利于中国公司更强充分发挥磷酸铁锂电池的成本优点。

如此一来，伴随着磷酸铁锂电池得到大量公司的认同，中国公司有望借机出类拔萃，夺得动力电池销售市场大量市场占有率，实际上全世界前四大动力电池公司之中，第一名的赣锋锂业和第四名的比亚迪汽车全是中国公司，而比亚迪汽车也是长期性开发设计动力电池，柏铭高新科技觉得中国的动力电池公司有望变成 较大 应大赢家。