纯电和氢燃料电池计划方案孰优孰劣，无需技术指标分析，看一下大家日常的日常生活状况，坚信不会太难下结论。

大部分人的日常生活，从朴素到热闹，在经历了繁杂之后，最后重归简易。而富有后的重归区别于贫困时的简易，这也是处在二种水准的生活状态，看上去表层全是简易，而质量却大不一样。

由简入繁，再由繁杂重归简易，这也是事情发展趋势的典型过程。处在同一个总体的差异行业和方面中的规律性是互通的，新能源技术汽车最后将选择什么关键技术，也应合乎这一规律性。

现阶段，除开万万达不到的核电池，最贴近具体的并不是纯电便是氢燃料电池。哪一种才算是新能源技术汽车的最后计划方案，我们不从技术性进步的视角，而能够尝试用以上论点论据开展剖析。

最先，同样的是，不管纯电动车汽车或是氢燃料电池汽车，二者立即输入的全是电能，根据电机驱动器汽车，利用的全是一套一模一样的车体系统软件。他们都具有电动式汽车的线形驱动力，给司机的感觉较汽油车有较大的提高。

而彼此之间的区别也十分明显，恰好是这种区别使我们看到了繁与简，使大家可以预测分析他们的发展前途。

大家日常生活的地球上，除开地暖与核能发电，全部的动能都立即或是间接性来自于太阳光。氢燃料电池最先用电能电解水造成氢气，随后再利用氢与空气氧化合后造成电能，推动汽车。而纯电动车汽车电池充电后，立即用充电电池释放出来电能推动汽车。相较为，纯电汽车利用电力能源方法比氢燃料电池汽车少了一个阶段，更加简易。

大家利用火力点，水利工程，风速，核，太阳能发电开展发电量，随后根据供电系统传送电力工程。电动式汽车选用电能分散化生产制造，集中化传送，分散化利用的电力能源利用方式。大家利用电能分散化生产制造氢气，根据油罐车运送氢气，随后存储在氢能源汽车储存，最终将氢气瓶装到每一辆汽车。氢燃料电池汽车选用分散化生产制造电力工程，集中化传送电力工程，分散化生产制造氢气，分散化运送氢气，集中化储存氢气，分散化利用氢气的电力能源利用方式。很显而易见，纯电动车汽车较氢燃料电池汽车的电力能源利用方式容易得多。

供电系统早已非常健全，电力工程无线通信技术完善，安全性。而氢气必须 油罐车运送，运送速度比较慢，运送全过程安全隐患高。

电动式汽车将电能存储在每一辆汽车内，而氢燃料电池汽车所须要的氢气最先储存在氢能源汽车，或是在网站内部生产制造氢气，随后再散装储存在每一辆氢燃料电池汽车内。很显著，氢燃料电池汽车储存电能又多了一个阶段。与此同时，氢能源汽车的搭建和运行对自然环境，机器设备和实际操作的需求都很高，无形之中又提升了繁杂。

谁简谁繁一目了然。尽管很多人注重氢燃料电池汽车排出的是水，好像是真真正正的零排放，而追本溯源，二者也全是将排出移位并集中化到发电站，二者的环境污染水平并沒有质的区别。

尽管现阶段加氢裂化速率高过电池充电速率，但大家坚信伴随着技术性发展，电瓶车的电池充电难题一定可以处理。

简单化是一种工作能力。挑选 简易计划方案，是由于伴随着技术性的快速发展早已有工作能力选用简洁的方法。

从电力能源利用方式，汽车运营模式，电力能源传送高效率，电力能源存储方法看来，纯电动车汽车比氢燃料电池汽车省掉了许多阶段，防止了许多 安全隐患，未来新能源汽车的最后计划方案应该是纯电动车汽车。