近些年，我国超重型卡车产销量已超出百万台，占全世界重卡市场四成之上。当地自有品牌长期性占领着绝大多数的市场市场份额，但是市场销售的主要有以中低档的重卡为主导。伴随着市场慢慢对外开放，很多国际性知名卡车公司陆续赴华办厂，好像新款奔驰，volvo，斯堪尼亚都想在这儿分一杯羹。相比于新款奔驰，volvo的品牌形象，中国非常少有些人会关心斯堪尼亚这一品牌汽车，因为擅于生产制造超重型卡车，大中型大巴及大客车，它在领域内被冠于“公路之王”的头衔。

卡车行业的巨型：德国车企斯堪尼亚（SCANIA）创立于迄今已有130年，集团旗下的商品包含超重型卡车，大中型大巴，大客车，及其工业生产，船用发动机。业务流程遍布全世界100好几个国家和地区，全世界职工约5.1万多名。上年车子总交货量为72085辆，公司年销量做到1251.25亿瑞典克朗，折合RMB930亿人民币。

公司的发展史要从1891年谈起，德国的马尔默南泰利耶，本地知名工业生产大家族Ekenbergs的Philip Wersen，与一家冶炼厂合资企业创立了火车车厢生产厂VABIS（瓦比斯）。之后逐渐进军小汽车，卡车生产制造，发布德国第一辆燃气轮机推动的小汽车及其第一辆卡车。另一边，斯堪尼亚企业也在马尔默创立，关键生产制造单车，小汽车和卡车。伴随着欧洲地区加工制造业市场竞争日益猛烈，为了更好地能够更好地提高产品质量，俩家企业于1911年公布合拼，一同构成了斯堪尼亚-瓦比斯。

新企业削掉了电动车和火车车厢业务流程，潜心生产制造卡车，小汽车，大巴。同一年研发出第一辆大城市大巴，汽车底盘由斯堪尼亚的工厂生产制造，汽车发动机和车体则是瓦比斯生产车间生产制造。30时代第一台预发动机燃烧室式柴油发动机面世，从而打开卡车的柴油机驱动力时期，载货量大大的提高。进到60时代，斯堪尼亚在墨西哥开设工厂，这也是公司成立至今初次在海外创建工厂。随后在西班牙兹沃勒市办厂，取得成功开启欧洲地区重卡市场的大门口。跟随经济全球化推动，斯堪尼亚经营规模越扩越大。volvo以前明确提出合拼没能取得成功，最后被一汽大众汽车列入手下。

“大家的人物角色远远不止生产制造客运车和卡车，只是有关系统化思索和车子在生命周期内怎样能够更好地为顾客工作中，更健全地可持续运送。”斯堪尼亚高层住宅那样讲到。实际上 早在上世纪六十年代，在我国曾依次购置斯堪尼亚车子用以处理中国木料运送难题，援助非州坦赞铁路。04年的情况下，斯堪尼亚在华开设办事处，上年宣布创立斯堪尼亚我国集团公司创立，方案开发一个朝向别的亚洲地区市场的地区市场销售核心，研发中心。预估到2029年底以前，将替代墨西哥变成斯堪尼亚较大 的单一市场。

业界有剖析强调：伴随着国内货运行业集中度持续提升，大中型运输队与客户需求比例明显提升，她们对卡车的项目生命周期成本费，售后维修服务工作能力明确提出更多的规定，重卡市场高端化的发展趋势更加显著。从领域市场竞争方面看来，现阶段我国重卡市场是全世界最猛烈的地域。volvo，新款奔驰，斯堪尼亚等重卡大佬国内生产制造的一定会对当地重卡知名品牌产生冲击性，但这也不一定是件错事。