中国的民用航空行业，一直以来，一直都被進口飞机紧紧把控着飞机供货方式，由于在我国一直沒有国内飞机的工作能力。

之前一直应用原苏联的飞机做为民航客机和运输机，八十年代后，基本上都拆换成欧洲各国生产制造的麦道，美国空客和法国的空客飞机的飞机。

当在我国总算产品研发出国产客机C919，全球都为此振动了，归属于大家的国内载人大飞机，总算发布，要了解将来中国民用航空的行业前景宽阔，现阶段在我国不包括港澳台地区，只中部地区的飞机场数量有24一个，每一年客流量超出8亿人，中国是全球最大的航空销售市场之一，将来对民用直升机的要求可能伴随着肺炎疫情转好更为猛增。

欧洲地区的权威专家以前预测分析过，将来20年中国民航运输，还必须接近1.8万亿美金总金额的飞机购买业务流程，这也是那么令人震惊的一个数据，并且针对一直为中国给予民航客机的生产商而言，听见这一很有可能产生的蛋糕，都气得要红眼睛了。

终究拿美国美国波音公司而言，她们走向世界售卖民用直升机，可是中国就占了美国波音公司民用直升机的四分之一市场占有率，那么关键的大顾客，当之无愧的VIP，中国如果自身修建了国内飞机，也有国外飞机啥事呀。

因此美国第一个就坐立不安了，气得直跳。

当在我国的商飞集团对外开放公布，中国的国产客机C919早已宣布退出，逐渐投放量产，上海市东方航空公司，是中国商飞的第一个顾客，迅速便会交货订单信息的飞机，红警快捷键到东方航空的民用航空运营路线中去。美国回绝发适航证，期待能根据世界贸易组织出来，生产制造一些阻碍，阻拦中国国内的大飞机成功交付使用。

可是美国的做法也许会成空了，由于在我国技术性破招，应用更强的制定和生产加工工艺，从飞机的总体品牌提升，到飞机的检测标准检验，及其首飞工作中，都搞好了缜密严苛的布署，让美国拒发适航证也不起作用。

在我国的C919是商飞集团产品研发的小型民航客机，是国内第一款具备彻底独立IP的民用型民航客机，C919整体机身长38米，载人名额168座，总体重量20.5吨。能够在最大12一百米相对高度航行，续航能力超出5500公里。

在我国C919尽管是如今才宣布现身，可是早在三年前就开始了首飞工作中，102架飞机在全国各地不一样的航道，顺利完成了直航，转换场地等起落工作中，在不一样地区和不一样所在位置的飞机场都主要表现平稳而优异。

那麼飞机总体品质和航行通关，下面就必须获得由欧盟国家航空管理局授予的适航证，这一有效证件美国还可以有支配权派发，只有在其中一家授予这一适航证书，C919中小型民航客机，就不但能弥补在我国的民用航空货物运输销售市场，还能飞出国门，飞到全世界的民航客机销售市场去分一杯羹。

那麼美国原本在中国眼见要缩小销售市场了都十分生气，哪儿还能眼巴巴看见C919再跑到国际性上来和空客市场竞争呢，因此就不愿给这一适航证书。

资格证书具体是美国联邦政府民航总局的适航证，拥有一系列详细的规范，假如飞机合乎这种目录上的检测，根据了安全系数的检测，包含首飞指数值这些，全过程是很麻烦的，可是最后能取得这种资格证书，便是相当于拥有国际性层面的认同。

由于美国当今世界的影响力决策了，联邦政府民航总局认同的规范欧盟国家也一样认同，因此才说美国和欧盟国家二选一，谁发的资格证书都有用，那麼美国是欧元区的大哥，事实上美国没发资格证书，欧盟国家也不会发，回绝的实际意义是一样的。

这种负面信息的危害，让美国美国波音公司买卖不如从前，并且还需要耗费成本费再次挽留信誉。737 MAX通过技改项目，空客声称是早已缓解了缺点，并且还积极主动申请办理要到在我国上海市来开展复飞检测，期待能从世界上最大的航空销售市场再次重归。

那麼我们现在早已聚集进行了有关C919的试航工作中，并且井然有序地在开展批量生产的生产制造工作中。针对拿不上适航证这事，事实上在我国也是有技术性破招。

最先美国美国波音公司的737 MAX型号数次由于设计方案缺点发生飞机事故安全事故，让全球好几个我国都十分焦虑，因此有着737 MAX型号的我国都停航这款飞机，恨不能把空客的协作都避而不见，防止一切有可能产生的安全风险。

这样一来，美国波音公司的全世界业务流程都是在委缩情况，由于顾客们不但忧虑原先出常见故障的型号，还对美国波音公司的信赖也受到非常大影响。

这种负面信息的危害，让美国美国波音公司买卖不如从前，并且还需要耗费成本费再次挽留信誉。737 MAX通过技改项目，空客声称是早已缓解了缺点，并且还积极主动申请办理要到在我国上海市来开展复飞检测，期待能从世界上最大的航空销售市场再次重归。

那麼美国美国波音公司的737 MAX，检测的主要参数和达标的指标值，并不是美国来定，要按照大家中国民航管理局制订的规章和实施方案来参照执行。

假如美国也可以十分公平地看待在我国的C919的适航证测试步骤，坚信在我国也会一样真诚相待，会以一样公平地看待。

即使美国想再次自以为是，想再次占据全世界的民用直升机销售市场，在我国也不着急，由于中国航空公司销售市场也是十分极大的，C919的订单信息，先接中国国际航空公司的都接不完，并且伴随着肺炎疫情以往，国内航空愈来愈经常航行，一旦C919宣布资金投入经营，当然是较好的航行整体实力表明。