大家每一个人手机上边，都是有一个称为 “飞行模式” 的作用，开启以后，也就代表着，你关掉掉 SIM 卡的数据信号收取和发送设备，就难以开展常规的语音通话和互联网的应用。

2018 年 1 月 16 日，中国民航总局公布《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，逐渐容许旅客在飞机航行时应用手机，如果你开启飞行模式。

换句话说在此之前，坐飞机或是要老老实实待机的，你如果坚持不懈开启，还会继续被处罚：

在 2011 年，就知名旅客坚持不懈在飞机上应用手机的 “飞行模式” 打游戏，被飞机场公安机关 罚了 2000 元钱。

为何之前不可以应用飞行模式，如今又放宽了？

为何之前在飞机上航行就务必待机？在飞机上应用手机又是不是确实危害飞机的航行呢？今日我们都好好地来唠唠。

实际上从刚举的例子，就了解，那时候的飞行模式并没获得认同，上飞机就务必关闭手机。

但是飞行模式，难道说并不是手机生产商和国际航空公司通过商议后发布的作用吗？

为何还需要严禁？

这就需要返回一开始返回我国手机移动互联迈入辉煌的情况下。

为了更好地提升营销推广产品卖点，手机生产商逐渐在手机上边加上 “飞行模式”，意思是，使你跟坐飞机一样不被打搅。

但尽管生产商设定了一样名称的作用，但并沒有统一的规范，有的飞行模式，是在设备上终止基带芯片；有一些仅仅关掉了语音通话作用。

原先，飞行模式，最一开始，仅仅手机房地产商的一厢情愿。沒有统一标准的飞行模式，也一直到 08 年，也没有获得国际航空公司的认同。

但是，如何飞行模式到 08 年一下就被认可了呢？

一方面，当然是来源于大家的工作压力，在悠长枯燥乏味的飞机在旅途，假如能玩会手机，就能轻轻松松清除在旅途的心烦。

自然大量的，或是本来的安全隐患好像没那样比较严重？

换句话说，伴随着新技术的发展趋势，很多科学研究的证实，早已在慢慢说明，在飞机上应用电子产品，也许没有什么问题。

倘若大家追朔的禁令的发源，最一开始，根本也不是由于安全隐患而公布的禁令。

依据先发禁令的日本通讯联合会 (FCC) 在官方网站更新的申明，往往禁止在L波段飞机上应用 800 MHz 頻率的手机和别的无线网络设备，是由于怕对路面wifi网络开展潜在性影响。

* 美国通讯联合会 (FCC) 官方网站截屏

这是由于，在应用手机互联网时，手机会持续对好几个基站中发信号，进而寻找离他近期，互联网比较好的基站开展联接。

但，飞机飞出速度快，这就代表着，手机会不断在好几个基站中迅速转换，那样就大大增加了路面基站的负载工作压力。

在那时候 1991 年，基站技术性也没有如今那么强劲，为了更好地维护基站的常规运行，因而严禁在飞机上应用手机。

嗨，我本来认为是为了更好地旅客安全性，原来是为了更好地基站安全性......

但是，在这个禁令公布以后，因为安全隐患，很多地方的国际航空公司或是陆续仿效。

在理论上说，在飞机上应用电子产品，确实有一定风险性。

刚降落的情况下，因为离基站很近，你的手机是有数据信号的。

这个时候，由于手机数据信号和飞机导航栏机器设备的数据信号将很有可能互相矛盾，影响到飞机的激光测距系统软件的常规工作中：

在 90 时代，

联通布署的 2G 互联网，在 935-954 MHz和 930-935 MHz。

而飞机上的激光测距系统软件输出功率在 900-1000 MHz。

由此可见二者頻率有矛盾，因此飞机有被影响的很有可能。

在 2019 年，NASA 就披露了一个汇报，在飞机上旅客开启 DVD 播放软件时，造成飞机航行方向表明发生 30 度不正确。

但是基站发覆盖面积是有局限的，一直等到你飞上几千米外的高处，并不是早已连不上数据信号了没有？这个时候不就没事了？

非也非也！

为了更好地检索到数据信号，手机会较大程度上地释放信号，争取联络基站。这个时候，手机对外开放发送的辐射源乃至会比平常还需要高。而因为L波段通信导航栏机器设备的敏感度极高，因而也是有被手机数据信号接到影响的风险性。

可是时间会影响一切的：

最先，直到如今，并沒有已经知道的航空事故是由于旅客应用电子产品造成的。并且伴随着新技术的发展趋势，大家早已慢慢从 2G 走到 5G，原来担忧的手机数据信号跟飞机数据信号頻率发生冲突影响的难题，最少从理论上解决了。

也有手机自身的辐射源很大影响到设施的焦虑，实际上也是有很多的研究表明，没事儿！

实际上，这种焦虑许多或是跟技术性有关，当技术性不断创新，当然原来的难题也就逐渐消除。因此，逐渐放宽应用手机限定，实际上是必然趋势。

如今，尽管还必须开启飞行模式，不能够通电话。

但如今也创造发明出了相近的机器设备 picocell 能够在飞机上语音通话。

但是飞行模式，这个东西，仿佛除开平常在飞机上应用，是否就找不到能够使用它的地区？

呵呵呵，或是有的。

一，更改互联网

当手机遭受网络问题并且重启的时时刻刻，你也就能够开启飞行模式了。

飞行模式能够重设手机中的移动数据网络，开启后过一会再关掉飞行模式，这一阶段就等同于手机重新启动，并且比重新启动用时更短。

此外，手机扣费，话费充值后仍然不可以连接网络，还可以用相同的办法来处理。

二，节电

假如外出怕手机无电，能够开启飞行模式，较为手机上面有一部分用电量是花费在电磁波上。

三，不危害手机闹铃

手机待机的情况下，闹铃的作用通常也会被关掉，这个时候要是开启飞行模式，做到节电的实际效果，也可以再次应用闹铃作用。

参考文献；

1 科学研究之家 (上边月)- 手机 “飞行模式” 总算根深蒂固。

2 Mobile phones on aircraft-wiki