日前，据国外新闻媒体，韩国国会日前公布的一份统计数据表明，近期5年间韩纯电动车和电力能源补充设备(ESS)发生的锂电火灾事故事故中，应用软包电芯的电池组占有率约为70%。

统计数据表明，2017年迄今，韩发生的所有47起锂电着火事故中，软包电芯电池组发生事故33起，正方形电芯电池组12起，圆柱型电芯电池组2起。

以电芯生产厂家归类，LG电力能源的商品发生事故32起，三星SDI商品发生事故11起，SK自主创新发生事故1起，别的工号牌发生事故3起。

报导称，韩生产制造的纯电动车和氢动力汽车关键应用软包电芯。而在首尔充电电池制造商中，LG电力能源和SK自主创新关键生产制造软包电芯，三星SDI关键生产制造正方形电芯。

现阶段软包电芯在全世界销售市场展现升高趋势。2020年正方形电芯和圆柱型电芯的市场份额分別为49.2%和23%。而软包电芯的市场份额则从2018年的14.4%升高到2020年的27.8%，涨幅贴近一倍。

现阶段锂电芯大致有纤维材料机壳的软包充电电池，金属复合材料机壳的正方形和圆柱型充电电池三种封装类型。软包充电电池优点和缺点十分显著，优势是比能量高（在中国有利于得到大量补助），安全系数好，设计方案灵便等，而缺点是生产工艺流程繁杂，成本费相对性高。

除此之外，日经公布的2020年国际市场“关键产品与服务项目市场份额调研”表明，车截动力锂电池全世界销售市场。我国赣锋锂业市场份额全世界第一，市场份额为24.8%。LG有机化学排行第二，市场份额为22.6%；日本康佳为第三，市场份额18.2%。