图为兴康特大桥

有一座桥由于技术实力充足高，足够意味着中国近些年的基本建设造就，被称作“川藏第一桥”！它便是兴康特大桥，这座用时4年，总投资达到10多亿的大中型公路桥梁总算完工，代表着中国基本建设在世界桥梁有史以来又留有了浓浓的一笔，但与绮丽表面不相映的是，它的工程项目技术水平真是无法想象，让掌握它的人都禁不住赞美，那麼难度系数究竟有多大？

图为兴康特大桥

兴康特大桥坐落于大渡河上，是川藏高速路的关键构成部分，该桥于2014年9月逐渐开工，到2018年12月宣布完工全线通车，路线总长1411米，跨径一部分长为1100米，该项目投资总额达到10多亿，是中国基本建设项目有史以来的又一颗灿烂耀眼明珠。

由于基本建设难度系数大，发明专利多，建造技术性精湛，为全球别的桥梁工程施工给予了靠谱参考，因此在2019年6月时，该桥喜获了古斯塔夫林登少特等奖，并因而闻名中外，与此同时，兴康特大桥也是广为人知的网红桥，吸引住了四面八方成千上万游人前去打卡签到，每到天气晴好的日子，兴康特大桥身穿红妆矗立在青山绿水碧海间，光辉灿烂宏大壮阔，充足呈现了中国人空气文雅的造型艺术审美观。

图为兴康特大桥

殊不知，兴康特大桥的修建难度系数却非同一般，第一，该桥所在位置独特，坐落于大渡河上，四下是一片真切大峡谷区，并且正好处于四川盆地至云贵高原的抬升段，第二，海峡两岸多山，崖壁险峻，坡体的牢固性水平，及其应对自然灾害的反映，都危害着大桥安全性，第三，大桥开店选址处正好坐落于2个断裂带中间，这里地震频发，灾难产生几率十分大，第四，大桥所属大峡谷内为典型性干热河谷气侯，白天黑夜温度差大，针对施工人员工作中存有非常大危害，第五，该桥关键借助河海峡两岸的锚锭来悬吊训练引桥，因此实际操作难度系数大，技术标准高。

为处理这种难题，中国施工人员开展了长久的参观考察和刻苦钻研探索，总算汇总出了一套可执行性很强的实施意见，特别是在在公路桥梁抗震避震层面功效明显，如应用防曲屈钢支撑做为悬索桥的中间扣，能发挥不错的抗震等级功效，将波型钢梁端与混泥土顶底盘的搭配构造做为桥塔承重梁，可以填补混泥土承重梁和钢承重梁在抗震等级层面的不够这些，施工人员们投入了巨大勤奋，才总算完成了兴康特大桥的基本建设每日任务。

图为兴康特大桥

目前为止，兴康特大桥早已申请了10多种国家发明专利，变成了全世界首屈一指的大中型公路桥梁，它的完工，在促进中国公路桥梁工程建设完成了大跨步前进的与此同时，也为中国涉足国际性基本建设销售市场增加了大量自信心，自然兴康特大桥针对中国老百姓也有着更加真实的实际意义，它不但促进了地区是社会经济发展，还巨大地改进了本地群众的生活品质，并为她们带来到来源于国家的关怀溫暖。