图为中国可控核聚变技术

最近几年至今，中国虽然時刻被西方国家开展高新科技封禁，但中国依然在尖端科技持续使力，并取得成功垄断性了全球5大技术，据统计，这5大技术分别是可控核聚变电力能源，高铁动车，量子通信，特高压电及其航空航天技术，这几类技术十分重要，乃至比光刻技术还需要关键，因为这5大技术全被中国垄断性，且西方国家一时半会还没法超过，就连美国都得上门服务交费，并要求中国给与技术受权。

图为中国高铁动车

在例举的这5大技术里，除尚不成熟的可控核聚变电力能源，中国在高铁动车，量子通信，特高压电层面，的确是独向全世界，最先是高铁动车技术，高铁动车是现阶段最便捷，与此同时也是性价比高最大的陆上道路运输专用工具，高铁动车可以处理绝大多数大城市与地域的运送难题，中国在这些方面毫无疑问是强者，中国不但有世界最健全的高铁动车交通网络，与此同时还曾一度协助国外建造高铁路线，比如沙特阿拉伯的麦加-麦地那交通线，就是中国一手建造的，对比中国，全世界其他国家尽管也一样高度重视高铁动车，但考虑技术比较有限，迄今仍没有一个能像中国一样大规模普及化高铁动车的我国，就连美国都不除外。

在量子通信行业，中国的优点则更加显著，中国早在2017年就取得成功发送了全世界第一颗量子通信通讯卫星“墨子号”，这意味着中国在量子通信行业做到全方位领跑的影响力，做为一种新起的通信方式，量子通信具备安全系数高些，传送特性更长远的特点，在各层面行业都拥有十分大的运用发展潜力，尤其是在国防层面，假如中国部队首先运用量子通信技术，那麼军事机密泄露的很有可能将大幅度减少，二战中由轴心国进行的多局战争里，有不少次便是由于军事机密泄露而造成不成功，由此可见中国在量子通信技术层面维持领跑，未来将给中国基本建设智能化部队产生极大优点。

图为中国特高压电电力网

在特高压电这一对民生工程关联重特大的行业，中国也一样不粗心大意，特高压电技术是中国更为春风得意的一项输配电技术，在现代社会，没有了电可以说是什么都干不了，而中国土地宽阔，建发电站非常容易，可是把电传至中西部这类贫乏的地域显而易见也不那麼非常容易了，而特高压电技术则等同于电力网界的“5G”，可以以大空间，长距离，无耗的方法向国内各地运输电力工程，这也使许多我国艳羡，尤其是印尼，因为欠缺此项技术，印尼的发电能力虽已稳居全球第三，超出了日本跟乌克兰，但其中国仍有近一亿人没电可以用，这放到中国显而易见是不能想像的。

而在航空航天技术行业，中国在这里一方面还不能说是技术独向于全世界，反过来，因为中国航天发展起步较晚于俄美这种航天大国，再再加上中国在前30年来因为是社会经济发展的必须，对航天发展资金投入很少，因此 中国的航空航天技术，整体上而言是临时落伍于美国的，光从火星探测车的比照上，就可以发觉两国之间航空航天技术中间的差别，但这并不是什么问题，终究现阶段中国仅用了短短的十几年時间，就依次进行月球探寻，火星探索及其太空站修建，伴随着对航空航天的资金投入越来越大，中国超过美国只不过时间问题。

图为中国火星探测车

总体来说，中国的综合国力早已十分强劲，在综合国力强劲起來后，中国当然也会在尖端科技慢慢使力，并在愈来愈多的技术层面逐渐独向于全世界，这一点很像二战结束后的美国，只需发展潜力得到维持，中国在尖端科技便会越来越愈来愈强劲。