图为水上机场

如今中国已经建设的一些基本建设项目在欧美国家眼中称得上难以置信，例如不久前中国又一绝世工程项目忽然现身！它便是大连金州区湾国际性机场，为了更好地建设这一工程项目中国填海工程造岛近3平方公里，资金投入了260亿重金，打造出了这座全世界新建的水上较大机场，它的建设引起了多方面关心，由于现在全世界水上机场建设整体实力最强有力的國家是日本，而中国这一机场的建设代表着中国在这一层面也早已有着了强有力的整体实力，对于此事日本果真心急了，有日本权威专家觉得日本务必尽早项目投资提高该国的整体实力，不然没多久以后也要被中国所超过了。

图为水上机场路基

尽管如今中国的高铁动车整体实力早已如此强劲，但民航运输依然是中国交通出行的关键构成部分，许多地域都是在项目投资新创建大中型机场，大连市都不除外，但是由于本地早已进步了很长期，大城市的空闲土地面积不够，乏力建设大规模的国际性机场，中国工程项目精英团队就把总体目标放到了水上，方案在大连金州区湾内开展填海造陆，打造出一个规模极大的水上国际性机场，这一整体规划一经公布就引起了全世界关心，一旦完工它就将变成现阶段全球总面积最大的海上国际性机场。

图为水上机场

最初许多欧美国家并不认为中国有工作能力完工这般极大的水上机场，要了解水上机场称得上是建设难度系数最大的填海造陆新项目，和别的填海造陆新项目对比，机场针对的需求十分之高，重约数百吨的民航客机起落的时候会对机场的运动场造成很大的撞击力，为了更好地确保机场经营的安全性，填海造陆全过程中必须应用独特的工艺和特殊范围的细沙搭建海岛，海岛建设进行后还要铺装一层薄薄的混凝土层才可以达到最后的抗压强度规定，工程成本十分之高。

而中国的主要表现最后让欧美国家赞不绝口，为了更好地建设这座水上机场，早在2005年就运行了早期建设工作中，耗费了近10年的时间段开展填海造陆，在2015年基本上完成了填海造陆的工作中，接着等了4年多让细沙当然地基沉降，海岛抗压强度提高后才运行了机场工程建筑的建设，据悉中国为建设这座机场资金投入了近260亿人民币，在其中160亿人民币花在了填海造陆上，在费用预算经营规模层面又刷新记录了一个世界第一。

图为水上机场

现如今机场设备和建筑物的建设已经开展，预估假如一切顺利，2025年机场的建设将圆满完成宣布航运，它的完工将让本地有着一个强有力的航运业核心区，每一年能够运输千余人次的游客和近百万吨级的货品，巨大提高本地的空中交通工作能力。

也许会有些人怀疑在高铁发展迅速的如今，资金投入重金建设那样一座机场是不是非常值得，但事实上它的成立是本地经济发展迈进更高质量的主要确保，高铁动车对比民用直升机尽管更为便捷，但民用直升机的最大的优点是它还可以将本地与其他国家相接，提升本地的现代化水准，让大连市和全部周边城市都有着更多的进步室内空间。