德国货运物流技术性企业Einride公布运行其在美国的业务流程。本周四，该企业将正式开始检测其运送解决方法与其自动驾驶无人卡车。

这类自动驾驶无人卡车被调节以融入美国的路面条件和政策法规，这也是一种为融入一系列运送要求而生产的控制模块车子，如从造船厂运送海运集装箱。Einride经营着欧洲地区最高的电动卡车运输队之一。它的自动驾驶无人卡车也是电动式的，沒有前侧汽车驾驶室，因而沒有人们安全性操作工的室内空间。

Einride方案与GEA协作布署七辆自动驾驶电动卡车，这种卡车将在该企业坐落于肯塔基州纽黑文的750平方英尺产业园区及其田纳西州和新罕布什尔州的别的地址运作。该机构预测分析，GEA将在运行的第一年内降低870吨二氧化碳排出，并方案在未来两年内快速扩张与GEA的协作，提升大量卡车。

Einride方案也与普利司通协作，致力于为电化和自动驾驶的8级车子一同造就可持续性的挪动解决方法。此项协作使Einride可以从普利司通的自动磁感应车胎中搜集新的可靠和高效率有关数据信息，与此同时让普利司通可以将其优秀的挪动技术性融合到Einride车截服务平台上。Einride将依据定阅协议书，向普利司通给予连接网络电动卡车和数据服务项目，用以其美国航运业货运物流互联网，目地是在2025年前完成普利司通绝大多数路运运送需要的电动式化。

Einride表明，假如应用集团旗下的Saga服务平台和电脑操作系统，能够运用原有技术性使美国公路运输系统软件的40%完成电化，并具备竞争的商业案例。这也是卡车布署新的新思路方法，而不单单是改善硬件配置。