好意头集团旗下芯擎高新科技自研中国第一颗7nm制程的车规SOC芯片宣布公布，这款芯片被取名为“龍鹰一号”，预估将在2022年批量生产，迈进中国车辆“芯”时期。湖北省芯擎高新科技有限责任公司2018年在武汉经开区申请注册创立，是中国先进的车规芯片全计划方案服务提供商。

中国第一颗7纳米技术制程的车规SOC芯片“龍鹰一号”是中国第一颗7纳米技术车规SOC芯片，多核对映异构，优秀制程，总面积仅有83平方电线，集成化87层电源电路，88亿颗晶体三极管一次性照亮。

在时下的电动车行业，绝大多数芯片的加工工艺制程为28nm，保证14nm早已归属于高档范围，而“龍鹰一号”选用了车规芯片最领先的7nm加工工艺制程。

一般而言， 消費级芯片制程和特性更优秀，车规芯片更重视稳定性和安全系数，而“龍鹰一号”则兼顾了二者特性。在稳定性层面内嵌合乎ASIL-D规范的安全岛设计方案，并做到 AEC-Q100 Grade3 等级；强劲的CPU，GPU，VPU，ISP， DPU，DSP群集，NPU (神经元网络CPU)，及其与之配对的带宽测试低延迟时间 LPDDR5 运行内存安全通道，为智能座舱的运用提供了多方位的算力适用，评测特性迎头赶上国际性同行业。

这一芯片进行车规验证后，将于2022年批量生产并按照计划配用进入车内，完成国内芯片在车辆高档智能座舱行业的初次提升。

“龍鹰一号”将为使用者产生更优越的智能化感受

手机软件决策智能化感受的限制，而芯片是软件系统实际操作的基本。芯片虽小，却担负起支撑点起信息科技绿色生态网的重担，芯片制程越优秀，特性越强，解决智能产品的工作能力也将极大提高。

值得一提的是“龍鹰一号”充足达到中国销售市场及其当地汽车企业客户的要求，芯片内嵌有合乎对称加密的网络信息安全模块，为这颗智能座舱芯片的网络安全服务保障。

要保证更完美的客户体验，重要关键是芯片，手机软件电脑操作系统和技术性数据信息。“龍鹰一号”芯片的来临，代表着将来好意头的车辆商品将具有更出众的智能化，智能化系统感染力，客户的感受将取得更上一个阶级的提高。这也是比亚迪汽车完成智能驾驶“全栈自研”总体目标路面上迈入的一大步。

国产车智能化系统产业链的一针强心剂

当今全世界汽车制造业缺芯状况仍未减轻，信息发布以后，社会各界针对“龍鹰一号”芯片的推出给与了充足的认同与希望。“龍鹰一号”在那样独特的大环境下公布，变成了车截“芯荒”中至亮之星，毫无疑问给中国汽车芯片销售市场及其国内智能驾驶领域引入一针强心剂。

7纳米技术SOC芯片以后，2024 年到2025年，好意头会相继发布5纳米技术的车载式一体化超级计算机服务平台芯片，及其高算力无人驾驶芯片。达到L3无人驾驶的要求，与此同时，根据多芯组成，算力可扩展，可达到更皮内瘤无人驾驶的算力要求！用芯片技术性促进产业链过程，用自主研发确立行业地位，加速智能座舱，无人驾驶等关键技术的布署。

技术性一直是好意头的第一特性！“智能化好意头2025”为客户打造超过希望的智能出行感受。