11月7日，党中央，国务院发布了《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》（下称《意见》）。《意见》强调，不断打好柴油机大货车环保治理行动。深层次执行清理柴油汽车(机)行動，全国各地基本上取代国三及以上环保标准汽车，促进氢燃料电池汽车示范运用，井然有序营销推广绿色能源汽车。进一步推动一二线城市城市公共交通，公务车电动式化过程。

武器装备氢燃料电池的汽车具有能耗等级高，零排放等技术性优点，有希望首先在商用汽车尤其是重型卡车行业中获得运用，与纯电动车完成多元化情景合理布局。可是现阶段基础设施建设一体化和氢燃料电池汽车的技术性尚不成熟，高新企业的成本费仍然是氢能车较大 的约束性要素，政策帮扶变成氢能车发展趋势关键推动力。

据《21世纪经济报道》梳理报导，在我国早在“十五”期内将要氢燃料电池汽车建立为新能源技术汽车发展趋势的关键技术方案之一。近些年，我国政策对燃料电池汽车的认知度迅速提高，授予了氢能及燃料电池产业链高些的战略意义，燃料电池汽车产业链已逐渐由基本合理布局向社会化，产业化方位发展趋势。

特别注意的是，“奖补”政策执行变成氢能车领域大转折。2021年9月，国家财政部等五部委协同公布《有关进行燃料电池汽车示范运用的通告》，明确北京，上海和广东城市圈做为国内第一批示范城市圈，运行执行燃料电池汽车示范运用工作中。

11月3日，上海市宣布拉响了全国各地燃料电池汽车示范运用的第一枪。上海市发改委发布的《有关适用当地燃料电池汽车产业发展规划多个政策》表明，上海市适用燃料电池汽车示范运用，氢能源汽车最大补贴500万余元（2021年11月1日-2025年12月31日）。“百站，千亿元，万台”变成上海的发展战略。

从领域方面看来，当今燃料电池系统软件国产化已从2017年的约30%提高至60%-70%，近年来有希望完成全国内生产制造的。电堆，膜电级，空气压缩机，氡气循环水泵等关键部件均可独立生产制造，汽体蔓延层，催化反应层和质子交换膜等关键原材料也在加快产品研发中，广泛处在送样检测认证环节。

国联证券觉得，2020年至2025年全是氢燃料电池的投入期。该环节接近终端设备氢能重型卡车要求的燃料电池堆及系统供应商将首先获益，因而重点关注具有燃料电池系统软件融合工作能力及整车顾客群体行为基本的经销商。

今天开盘，受政策提升，氢能源版块新房开盘走高，潍柴动力盘初一度涨超9%，厚普股份一度涨超14%，中泰股份，深冷股份，昇辉高新科技等跟涨。

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