3月30日，据小米最新公告，股东会宣布准许智能化电动式汽车业务流程项目立项，首期款项目投资为100亿元rmb，预估将来十年投资总额100亿美金（rmb超650亿人民币）。集团公司CEO小米雷军老先生将担任智能化电动式汽车业务流程的CEO。

小米造车传言已久，现如今小米宣布官方宣布这一信息，倒也不让人出现意外，可是难题是，在智能手机行业中的做的好好地的，手机出货量重回全球前三的小米，为何要添加造车领域呢？

1、造车的门坎减少了

假如在十年前，一家造手机上的公司说要造车，这毫无疑问是天方夜谈，由于传统式汽车有三大件，汽车发动机变速器汽车底盘无一不是必须浓厚的技术性累积和调试工作经验的，可是到2021年的今日，高新科技互联网公司造车早就并不是新闻报道了，阿里巴巴、百度搜索、晓亮、蔚来汽车、理想化，诸多造车新力量陆续添加智能化汽车行业，汽车销售市场正进到以“电动式化、智能化系统、共享资源化、网联平台化”为关键特点的新四化时期，这在其中最压根的缘故就取决于，造车不会再是那麼可望不可及了，传统式汽车企业的环城河早已慢慢消失了。汽车的电化一下子灭掉了三大件的在其中2个，电动机和充电电池都能够在经销商那边购置，造车新力量只必须拿下汽车底盘调试这一项就可以了，造车逐渐渐渐地越来越像造手机上一样，变成了供应链管理融合了。

造车的门坎减少，是小米进到汽车领域的前提条件和基本，沒有这一点，小米如何也不会想起会造车。

2、汽车领域的销售市场室内空间更高

依据数据信息表明，2019年中国的手机行业经营规模，将做到了1700亿人民币，2020年提升了两千亿元，可是那样的市场容量，对比汽车领域能够 说成一个天空一个地底。汽车销售市场的经营规模将超出2万亿美金，而依据国务院办公厅下发的《新能源技术汽车产业链建设规划（2021-2035年）》文档规定，新能源车新汽车销售量占有率将做到25%上下，在手机行业提高困乏，吊顶天花板早已呈现的状况下，这么大的一块蛋糕，小米当然不愿错过了。

此外，智能手机行业中的的市场竞争趋向日趋激烈，华为苹果紧紧占据中高档销售市场，OV集团旗下的IQOO、realme和红米note在狠狠地拼杀，小米应对的市场竞争工作压力极大，在那样的状况下，小米继而造车也不许人出现意外了。

3、汽车领域是5G时期的非常总流量通道

在领域内一直有那样的叫法，4g时期的总流量通道是手机上，而到5G时期，总流量通道将是汽车，针对小米而言，它早早已并不是一家单纯性的手机上制造企业，小米早已有着巨大的智能家居系统生态体系，从灯、电热水壶、笔记本、电视机到电冰箱、中央空调全自动洗衣机，小米的智能家居系统机器设备，早已完成和手机上的连动，而将来，伴随着小米汽车的面世，这套生态体系必然将和汽车无缝连接。

因而，小米要做的不但是追求完美汽车领域自身的盈利，也是期待，可以根据无人驾驶、车联网平台，完成智能化汽车和家居、游戏娱乐、新闻资讯、无人驾驶这些绿色生态的连动。

4、小米在汽车领域悄悄地合理布局

尽管是汽车领域的新进入者，可是小米汽车实际上早早已悄悄地逐渐在汽车领域的合理布局，从2015年到2020年，小米汽车在汽车行业申请办理了800件专利权，而且项目投资了诸多和汽车有关的公司，例如造车新力量晓亮汽车，传统式汽车企业比亚迪汽车、地形图生产商凯立德、智能化车截和智能出行行业服务提供商新案高新科技。

而小米项目投资比亚迪汽车，也让许多 人到猜想，小米汽车是否会将由比亚迪代工？

在30日的新品发布会上，小米雷军表明小米有着充裕的现金流量，小米汽车有着1180亿人民币的现钱，看上去小米现阶段好像是奔走呼号，钱粮充裕，可是造车终究和手机上不一样，它针对资产、技术性、优秀人才的规定高些，因此小米造车也并不是是一件易如反掌的事儿，将来很有可能遭遇许多 挑戰，到底小米汽车能不能产生大家意外惊喜，使我们翘首以待吧，坚信2-三年便会给大家回答。