昨日，看过一个小伙伴的演说，她讲，电子商务已经损坏经济发展，损坏一词，用得有点儿过分了。

但电子商务的发生，更改了商业服务布局，也让一些传统制造业消失了，让一些人失业。

针无两边利，电子商务有益的地点是，可以让一些异地商品，根据快递公司赶到当地。

如我觉得的书籍，通常沒有当地出版发行的，除开读书情况下的考试资料外。

听过一个观点，一个人较多能拿出60万的rmb，因此有电子商务，的确产生一定的便捷，在解决超大金额额度时，电子商务让厚重的付款越来越轻轻松松。

超大金额资产的流动性，老模式难以进行的，一个沒有是多少精力的人，要拿着比自身身子还重的额度去购车买楼房，决然比不上电子支付轻轻松松。

可电子支付也让一些非常少跟金融机构触碰的人觉得不便捷，终究她们不明白电子支付。

在我刚申请注册今日今日头条的那一年，就出文感叹，近途公交车售票员消失了，导致多少人下岗，也引起了旅客的不方便，有时去拦停，车也不会慢下来载人的，终究驾驶员视野问题。

近途公交车撤销售票员，公交车驾驶员会碰到不能收到车钱，收少车费和接到伪钞的问题。

不清楚各位对过去的电子游戏机币是否有印像？还确实有些人往公交车投币机箱投电子游戏机币的。

虽然公交车驾驶员觉得很无奈，但她们不愿再跟售票员协作了。

长途汽车，由于半途有换驾驶员的要求，因此保存了售票员，由于从湛江市去广州或深圳市，路途的半途，应在河源或江门市一带，公交车要强制性歇息半小时，随后得换驾驶员，便是为了能降低危险驾驶。

因此长途汽车是双司体制，她们可以轮番担负起售票员的人物角色。

近途公交车早已撤销售票员了，这也是时期产生的转变，也是电子商务时期的結果，终究坐近途公交车可以刷信用卡，有的大城市还开通微信付款。

电子商务时期，可以让异地一手货源赶到当地，也让一些无法跟上时期的人渐渐地迷失自我了。