“2021年对特斯拉来讲是开创性的一年。大家不应该再猜疑电动式汽车的专业市场可行性分析和营运能力。”1月27日，特斯拉在公布2021年度财务报告时这般汇总。

财务报告统计显示，2021年特斯拉交付量提升了87%约94万台，并达到了超出122万台年产能的生产率。根据巨大的交付量，特斯拉2021年总营业收入约为537亿美金，同比增长71%；纯利润55.19亿美金，同比增长665%。去除新工厂基本建设以及他资本性支出耗费的65亿美金，特斯拉仍有50亿美元的权益资本成本。

特斯拉股票价格曾在月月初一度飙涨至1200美金，但接着就追随科技股票行情精兵一起打开了下滑方式。2021年财务报告公布后，特斯拉美股盘后增涨2.07%，报937.41美金/股。全球福布斯即时富豪排行榜统计显示，马斯克身价达2428亿美金，远远地甩掉第二名。

戳破利润率吊顶天花板

上年四季度特斯拉完成持续第十个一季度赢利：应季全年收入同比增长65%，达177亿美金；利润总额达26亿美金，销售净利率为14.7%；纯利润为23亿美金，同比增长760%；汽车利润率为30.6%，在全部批量生产主机厂中达到了最大的一季度经营利润率。

特斯拉在财务报告中强调，第四季度利润总额提高关键受下列原因危害：进一步减少的自行车成本费、汽车交付量的提升、汽车租用、服务项目以及他业务流程营运能力的提高。伴随着時间的变化，手机软件盈利会更多方面上助推总体赢利。2021年第三和第四季度，特斯拉自行车成本费已降到36000美金上下，将来特斯拉将根据包含大型铸件、构造锂电池组、4680充电电池以及其他大量新项目，不断降成本。与此同时特斯拉也提及，第四季度原料、产品、货运物流和加急的情况下成本费的提升，及其质保及其某些批号车子招回成本费的提升，也减少了一部分盈利。

“大家有充足的周转资金适用产品策划、长期性产能扩大方案及其收益性支出。大家方案尽更快速率提升产能，不但包含奥斯丁和纽约等新创建工厂的生产量提供，也包含弗里蒙特和杭州等已经有工厂的产能提高。大家坚信电动式汽车的竞争能力将由其总体供应链管理与生产制造爬坡性能决策。”特斯拉层面表明。

现阶段，特斯拉已经奥斯丁工厂生产制造配置4680充电电池的Model Y，第一批4680电池汽车将于该季度交付。特斯拉层面也确立表明，2021年不容易发布新款车型，如今沒有在推动开发设计2.5万美金的新能源汽车，提前准备在来年发布CYBERTRUCK、电动卡车Semi和ROADSTER超级跑车。与此同时，2021年将为下一座特斯拉非常工厂开店选址，結果有希望于今年底公布。

上海市工厂扛起千万家

“预估2022年交付量将轻轻松松提高至50%以上。”特斯拉CEO埃隆马斯克觉得，光凭弗里蒙特和上海市工厂就可以完成这一点。换句话说，2022年特斯拉的交付量将从2021年的94万台飙升至140万台。据了解，2021年第四季度，特斯拉的年化收益率产能已超出122万台。

《华夏时报》新闻记者从特斯拉我国层面掌握到，2021年特斯拉上海市非常工厂本年度交付量为484130辆，同比增长235%，占有了特斯拉全世界销售量的“江山半壁”。在其中，Model Y做为2021年才在我国市场打开交付的新鲜血液，仅一年的时间就提升20万台的市场容量，以200131辆交付的考试成绩登上奢华SUV第一势力，变成特斯拉提高毛利率的重要。在出入口层面，上海市非常工厂奉献了超出16万台的海销售市场外交付，遮盖了欧洲地区、亚洲地区等10好几个我国，在其中Model 3在2021年的产销量已超出13万台。可以说，上海市工厂的本地化翻译生产制造对减少特斯拉自行车成本费及其提升全世界供应链管理的可靠性发挥了重要关键。

“无论根据哪一种方法，看上去特斯拉应当可以完成她们的总体目标，即在即将来临的一年中维持让人难以想象的高质量交付量提高。但供应链管理问题在未来两年很有可能会变成特斯拉的常见问题，由于如今全部汽车领域都是在转为电动式化，并将提升对半导体材料的要求。这类要求很有可能会促进涨价，腐蚀特斯拉得来不易的毛利率。”有专业人士表明。对于此事，特斯拉表明，将根据提高全世界供应链管理竖直融合水平和包含自研处理芯片工作能力以内的技术实力勤奋提升供货困境。2021年10月，特斯拉上海研发创新中心峻工投运，将加强我国本土研发能力。

特斯拉的总体目标是到2030年销售量达2000万台。但是美国银行给予的一个调研数据预测，到2024年特斯拉在国外的市场占有率将小于传统式汽车生产商，通用性和福特汽车可能是较大大赢家。特斯拉不容易始终沒有敌人，但赶上潜伏期“疯跑”的特斯拉就似进到青春发育期的青少年，不知道将来有几人可与之对抗。

责编：李延安市 小编：于建平