欧洲航天局的“罗莎琳德·富兰克林”火星车通过了数月维护保养和软件性能测试，欧洲航天局ExoMars火星车精英团队责任人皮埃特罗·巴格里奥尼（Pietro Baglioni）表明，火星车已做好准备，再加上近期滑翔衣降低检测取得成功，有信心能立即追上9月的发射。

地球上有时在追逐火星，有时又在避开火星，大概每26个月会相逢一次。ExoMars每日任务受新冠疫情危害及滑翔衣问题沒有追上2020年7月打开的发射对话框，2021年的发射对话框在9月20日-10月1日。

欧洲地区宇航局准备在欧州中间夏令时间9月20日发射火星检测每日任务，全部旅途将用时9个月上下，预估2023年6月10日在火星弗特夏平原区（Oxia Planum）着陆，这儿以往或曾有着大面积河流。

“着陆点挑选工作中工作组”组员、法国莱斯特大学罗伯特·布里奇专家教授曾表明，弗特夏平原区的细致堆积物特别适合火星车的钻探。

现阶段“罗莎琳德”火星车坐落于意大利都灵泰雷兹阿莱尼亚航宇企业的超净化室，旁边是“哥萨克舞”着陆服务平台。在3月底的最后评定以后，火星车、着陆服务平台、降低控制模块、运输控制模块等将迁移到拜科努尔发射场，为9月的发射做准备。

运输控制模块将把乘载“罗莎琳德·富兰克林”火星车和“哥萨克舞”着陆服务平台的降低控制模块送到火星。着陆火星后，下一步是让“罗莎琳德”火星车驶出着陆服务平台，踏入火星土壤层，并挑选地址钻探，寻找这颗红色星球是不是以前具有性命。着陆服务平台有前后左右2个出入口斜坡，“罗莎琳德”火星车被设计为越过陡坡，但这在于地球上的路面操纵来决策哪一种方法能最安全性驶出。

“阿玛利亚”的车轮子

“罗莎琳德”的双生探测车“阿玛利亚”路面检测实体模型近期在火星地貌手机模拟器的测验中早已能顺利离去着陆服务平台。“阿玛利亚”也被用于检测钻探和剖析岩层，现阶段其已演试1.7米以内的土壤层试品钻探，并将科学合理数据信息发送至火星车实际操作监测中心。

到了火星上，一旦“罗莎琳德”火星车的六个车轮子踏入火星表层，它在火星上的小故事就真的开始了。踏入火星土壤层后，火星车将在一周多的时间段里进行车轮子，布署船头，并做检查。

皮埃特罗表明，间距2023年欧洲地区火星车添加别的火星车驾驶人员队伍的时间段早已没多久了。