1月25日信息，日经中文网报导，日本国名古屋大学的山本真意专家教授等人对顶配五菱宏光Mini EV（2020款，3.88万余元）开展拆卸，发觉它的原材料成本费约为2.69万余元。

完成这般成本低缘故关键有两个。一个是沒有配置一些在一般纯电车上的基本设备，如机械能回收利用和水冷散热设备。另一个因素是应用了目前零件，五菱原本就会有一些中低端车系，五菱宏光Mini EV立即应用了这种目前零件。

机械能回收利用能在一定水平上提升该辆车的续航力，但五菱宏光Mini EV的市场定位很清楚，它对于的便是市区上下班的群体，买车人针对续航力并不是比较敏感。并且，该辆车对于的是对价钱比较敏感的群体，很显著精减掉机械能回收利用设备是更明智的选择。

五菱宏光Mini EV的顶配是3.88万余元，光原材料成本费就到达了2.69万余元，假如再算上设计方案、产品研发、营销费用及其代理商获得的盈利，实际上五菱赚不上过多钱。五菱做这一款车，非常大水平上是为了更好地获得新能源技术積分，那样不但能相抵自身的汽油车消耗的積分，还能将积分卖给其他公司，进而获得巨额利润。

五菱宏光Mini EV的起市场价在2.88万余元，这一市场价一出去，小雷就了解该辆车要获得巨大成就。上年全年度五菱宏光Mini EV的价格为42.64万部，名震新能源技术销售冠军，在全部新能源客车排行榜中仅次轩逸和大众朗逸。

2.88万余元的市场价，能给消费者一个挡风遮雨的交通工具，这性价比高可太高了。小雷先前冬季夜里每日骑摩托车出行，碰到下雨时候，手那叫一个冻的。小雷用的是一般手套，一雨天立即打湿。

在冬季骑摩托车出行，一个是要穿得厚厚的，遇到下雨天也是要雨披、手套、鞋套全部装备齐全。小雷出行还会继续带个手机耳机（开启透方式），但戴上脱掉帽子时都十分不方便。一辆2.88万余元车，就能极致处理以上全部问题，特别适合刚出社会发展的年青人。五菱凭着先给优点，已在社會上拥有比较大知名度，后面模仿秀难以做到一样的相对高度。