新春佳节即将来临，自驾变成返乡的关键交通方式。1月28日，有车辆垂直媒体服务平台公布的《龙年新春佳节返乡汇报》表明，大约23%的人回家要超越上千公里。

在其中，汇报还就用户对自驾新能源车返乡的心态完成了调查，近62%受访者表明不容易首先考虑到新能源车。在其中，续航力和电池充电是远途自驾新能源技术的较大顾忌，74%的用户期待半途电池充电不超过30分鐘。

先前，南都记者走访调查广东省内一部分快速掌握到，现阶段充电桩总数仍处在快速上升环节，且平常充电桩的数目也比较充裕，但在国家法定假日高峰期期内，仍存有较为突出的供求不平衡状况。

超两成年人回家超越上千公里

懂车帝公布的《龙年新春佳节返乡汇报》表明，返乡代步工具上，有八成司机用户挑选自驾，另一半和儿女是同行业主力军，80后变成挑选“老中幼”三代一起返乡较多的群体。

而在返乡间距上，约30%的用户返乡旅途在200千米之内，但是23%的人回家要超越上千公里。在其中，山东省、河南省、广东省、湖南省等省区变成最受欢迎终点。挑选代步工具时，83%的车主将自驾返乡，大家、有利、丰田汽车、北京长安是应用较多的品牌汽车。

返乡的连接点上，除夕夜前一周及其新春佳节逐渐后，返乡的群体较大，除夕夜前的3-6天一样发生一波小高峰期。

返乡的关键点上，许多受访者挑选假后返乡。

自驾交通出行，也便捷大家带上特色产品等，“回家带酒背井离乡带肉”是很多人的挑选。从统计数据看来，用户背井离乡带哪些也很有地区特点。例如湖南省用户挑选香肠腊肉、辣酱比较多，陕西省用户亲睐柿子饼、甄糕，四川人爱带棕子、香肠等，河南人则钟爱带各种蔬菜水果、大饽饽等。

超六成受访者不考虑到新春佳节自驾新能源技术回家

中国汽车工业协会统计显示，2021年新能源车产供销各自进行354.5万台和352.1万辆，销售量同比增加达到157.5%，国家工信部更预估，2022年新能源车销售量将做到500万台等级。

开新能源车尤其是电动汽车返乡，变成新的发展趋势，但上年国庆黄金周期内，新能源车主在高速公路争夺充电桩的畫面让人印象深刻。

本次汇报也对用户自驾新能源技术返乡的心态完成了调查。统计显示，因为新春佳节返乡通常遭遇超低温自然环境及远途行车，出自于对续航力和电池充电的忧虑，许多用户对新能源技术持慎重心态，近62%的受访者表明不容易考虑到这类返乡方法。从用户信赖的里程数看来，有67%的受访者表明，具体续航力做到600千米以上，才会首先考虑到新能源技术。但是，尽管许多新汽车的校准续航力都做到了600千米乃至更高一些，但受快速安全驾驶、温度、实时路况等危害，远途交通出行续航力免不了“折扣”。

大多数受访者觉得，新能源车续航力超600千米，才更安心自驾返乡。

远途自驾新能源车半途电池充电是迫不得已考虑到的问题。结果报告显示，近95%的用户觉得电池充电务必在1个钟头内处理。在其中，41%的用户期待15-30分鐘就应处理电池充电问题，33%的用户则觉得应当15分鐘之内进行半途电池充电。

此前，南都记者也曾走访调查过一部分本省高速公路高速服务区，观查充电桩应用状况，在非高峰时段，充电桩的利用率约在五成上下，但许多受访者一样忧虑，国家法定假日高峰期发生电池充电排长队的状况。另从走访调查的情形看来，开电瓶车交通出行，针对线路的整体规划特别是在关键，驾驶员要留意高速公路高速服务区的合理布局，当心错过了充电桩、高速服务区不对外开放等状况，防止用电量即将耗光时才电池充电。

南都记者 钟键挺