引言：为何能链从跑道里跑了出去，跑到了带头的部位？

文：haitun1099

来源于：东哥讲解电子商务

2022年1月20日，鲸鱼社创办人李杰东的“专业主义”电子商务本年度演说于北京嘉瑞文化艺术中心完满举行，吸引住了近200位投资者、电商创业者参与，与此同时也有过数万人收看此次演说的在线直播平台。

在3个钟头的演说中，李杰东深层次讲解了现行政策转变、行业趋势，交易发展潜力，及其3大方式机遇；

还深层次讲解了电子商务平台，垂直网站，消费升级知名品牌中，过得好的20家企业实例，提炼她们取得成功的关键——专业主义。

文中为垂直网站关键剖析第一实例：能链。以往的2021年非常少有垂直网站企业取得巨额股权融资，每笔资产在2亿美金以上的企业，仅有三四家。而能链在过去的一年取得了约40亿RMB的风投，是这其中的三四家之一。李杰东觉得，能链是一家在交通出行电力能源行业做电商、做智能化层面十分专业的企业。

?下列为演说全文

今日大伙儿不论是开机或是打的，都离不了加油或是充电。人要用餐，车要加油、充电，这身后是一个非常庞大的电力能源销售市场，预估到2030年，加油销售市场领域经营规模做到32833亿人民币，充电销售市场做到1890亿人民币。

能链是在交通出行电力能源行业做电商、做智能化的一家企业。

大伙儿很有可能常常加油、充电，但对交通出行电力能源的一些情形依然很生疏。商用汽车是用食油大户人家，现阶段，我国大概8000万商用汽车，在其中，有5000万网络约车，3000万的城际铁路间、市区货运物流车子。

有哪一位好朋友了解商务汽车，公司出行较大的困扰吗？没有错，商用汽车主，也就是货运物流运输队的较大困扰，便是加油成本费，占到了总体的30%-40%。而公司出行较大的困扰，便是公共交通汽油费不太好管理方法，常常有谎报的状况，不太好管理方法。她们有很强的降低成本、增加效率的要求。另一方面，我国接近12万座加油站，在其中接近6万座是中长尾关键词销售市场的民企油站，他们缺知名品牌、缺客户、缺管理方法，他们想赚越来越多的钱；并且他们还遭遇能源结构转型发展的考验，想更长期的挣钱。

这也是能链的机遇，也是许多同行业的机遇。因此，能链搭建了一张遍布全国的油烟机油杯团油，也有一张电力网快电，将供给侧结构和需求侧的顾客所有收入囊中。供给侧结构，能链给加油站、充电站给予服务项目，需求侧，能链服务商用汽车、私车和私有云顾客。

因为时长关联，今日大家就以加油为主导线，一起来看看能链做对了哪些？为何能链从跑道里跑了出去，跑到了带头的部位？

? 需求侧，能链是怎样帮货运物流公司降低成本、增加效率的？

先说结果，能链关键干了三件事：划算、省时、方便。

第一，汇聚买车人要求，省油费。

团油App自身便是个公域流量池，汇聚了许多买车人，还跟百度地图导航、手机微信、顺丰快递、58速运等协作，将加油服务项目注入到大量生活场景里。对油站而言，团油汇聚了那么大致量的加油要求，能产生增加量新用户，因此油站想要给到消费者一个优惠价。此外，买车人本人去两桶油还必须开卡在线充值，但在团油是无需开卡的，立即提交订单就可以了。

假如用食油卡加油，自行车年均值可节省汽油费约3000多元化，用团油App，一年出来，能给他每一辆大型货车省下1万多元钱。

2020年，能链服务平台上最划算的货运物流运输队利团油共加油6035次，一年节约达到80万余元，盈利立即提高30%。

第二，立即在物流产业园基本建设橇装，省時间。

这2年物流行业发展趋势，国内各地修建了许多物流园区，之前产业园区里的运输队都得跑到产业园区外的加油站，即使间距产业园区再近，数分钟的路程一直的要的。

能链在这种物流产业园里基本建设“橇装加油站”，运输队无需再跑到产业园区外加油，确保运输队在最少里程数的半径内进行加油，在减少空驶里程数的与此同时，协助运输队节约时间成本费、钱财成本费。

并且，还有益于碳排放交易。上年，合肥市某物流产业园内，能链的橇装加油站一年就帮产业园区降低约47吨的碳排放。

第三，给物流行业给予信息化管理专用工具，方便。

像日日顺，百世快递，中通快运这类大的货运物流公司，跟能链协作有一点很便捷，便是每日有不计其数辆车跑在快速及市政道路上，公司没法第一时间了解驾驶员的加油状况；并且因为车子行车路线多、油站石油价格也会不时的调节，这种企业没办法即时了解行车路线上哪一个加油站价钱最少。

如今能链给开一个公司账户后，只需冲着电脑显示屏就可以即时了解知道运输队和驾驶员的加油状况，并给驾驶员整体规划最佳的补油方案。

比如说北京市规划区的，你能都用这一个帐户，什么时候，在什么地址，哪一辆车，加了什么油，石油价格怎样？你每辆的加油信息内容都可以充分的表明出去。当某一驾驶员辞职后，也无需回收利用实体线加油卡，在系统软件后台管理可以立即回收利用账户余额。

能链协助物流行业去做车子的管理方法的与此同时，也协助管理方法加油的单据，能链依据订单信息数据信息立即开税票邮递，公司就算用了5000个油站，也只必须连接能链一个服务平台开税票就可以了；节约了许多的财力物力，也避免了贪污腐败问题。协助公司降低了管理成本。

?供给侧结构，能链是怎样帮加油站赚越来越多的钱，更长久的挣钱？

尽管这2年油站买卖比实体线餐饮业、服饰好做，但对比之前的辉煌时代，早已差了许多。

大油站加快扩大，冶炼厂也进到终端设备，并且双碳是新趋势，电动车愈来愈多，全部油站领域正在进入融合、转型发展的环节。

服务项目加油站，能链也从三层面下手：给油站产生更多的人，产生新业务流程，产生新专用工具。

第一，产生更多的人：

前边说过，团油搭建了全领域的公域流量池，几乎碰触到了全部用手机的买车人。这解决了油站的扩客难点。并且团油归还油站给予线上与线下营销服务，协助油站搞好顾客关系管理，能够更好地吸引顾客。

第二，产生新业务流程：

一是大量的电力能源类目。

道路上跑的新能源汽车愈来愈多，并且双碳总体目标下，加油站转型发展综合能源服务项目是大势所趋。加油站假如想转型发展，能链可以帮他基本建设充电货运站，开店选址整体规划、电桩购置、金融业分期付款都能做，让加油站能不能服务项目新能源电动车客户，掌握新能源技术收益。

除此之外，能链还能协助加油立在房顶基本建设光伏发电站，减少用电量费用的与此同时，还能从根源应用绿电，合乎双碳发展趋势。燃气、氢等类目，能链也可以协助油站做。

二是，大量的非成品油业务流程。

两桶油都是在油站开连锁便利店，卖日常生活用品提升油站地面利用。许多中长尾关键词油站也想开超市，但它们不清楚该怎么办？能链就给他给予连锁便利店供应链管理，协助她们选款、购置。

除此之外，只需油站总面积非常大，能链可以协助油站设立麦当劳车辆穿行饭店，汽车精洗、维护保养等车子服务项目，扩宽油站的赢利室内空间。

第三，产生新专用工具：

成品油批发零售是一个三万亿元的大市场，油站的智能化水准却不高，有一些油站还比不上街头餐饮店。

能链能给油站给予SaaS服务项目，服务里包含销售的解决方法，也是有非成品油的零管系统软件，包括了油站管理方法的各个方面。

例如能链给予的数字化营销解决方法，可以融合多种多样的推广工具、裂变式分销系统和精准推送安全通道，协助油站开展大数据营销，持续吸引住客户，提高复购率，减少推广成本费。

举例说明，一个油站的营销费用占有率10%，年销量2000万就需要花200万营销推广，这并不是笔一点钱。

现阶段跟能链协作大半年以上的油站，类似能得到20%的市场销售增加量，一年挣到400万。

此次時间比较有限，讲了能链在油行业的小故事。而在充电销售市场，能链集团旗下的快电也在做一样的事情，协助要求端私车主、商用汽车主提升充电感受，协助提供端充电货运站提升电桩使用率、减少收益周期时间。

对新能源汽车主来讲，不清楚桩怎么样用、不清楚哪有充电桩变成较大困扰。快电做为第三方数据共享充电互联网，买车人下载快电App就能应用数十万根公共性充电桩，给买车人造就“一键找好桩”、“一键扫二维码充电”的充电感受。

而充电桩营运商广泛遭遇获利难，盈利难的问题，快电给他给予一整套解决方法，从电桩购置到开店选址整体规划、基本建设经营、平时运维管理这些，都能处理。并且，快电仍在协作货运站提升自助售卖机柜、电动按摩椅等服务项目，丰富多彩充电情景的商业业态，协助营运商提升充电桩使用率，减少收益周期时间。

在CAGR（复合增长率）达到28%，2030年将做到1,890亿人民币经营规模的充电新的领域，能链也有更高的充分发挥室内空间，也有更高的想像室内空间，十分适合大伙儿希望。