凭良心说，国产汽车如今早已全方位超过日系，不论是在哪个层面。很多人毫无疑问不相信，国产汽车为什么会比日系车好呢？就一个混动技术，国内就输掉。麻烦，如今早已是2022年了，日系的混动技术很强劲，这一点不否定，但并并不是超级的存有。

2021年就好似一个交界线，这一年中国的混动技术逐渐爆发式发展趋势，各种国产汽车企都发布了自己的混动系统软件。有趣的是，各类主要参数也不比日系混动差，乃至在一些层面完爆日系。

例如在2021年年末，有利忽然取出了一个混动行业的重磅消息-雷神驱动力，DHE15混动专用型汽车发动机，热效率居然做到了43.32%。

要了解，热效率越高代表越环保节能，除开热效率以外，DHT Pro三档混动电驱变速箱，也比日系的行星减速器和单速变速箱融入的状况大量。车速20千米以上就可以进到并接方式，而绝大多数日系混动仅有速率起來之后做到70千米每钟头才可以并接。

热效率高和满速域并接，让这套系统软件的百公里油耗低至3.9升。很多人会感悟到日系的混动，耗油量是低了，但加快也是真慢。而国内的雷神驱动力尽管油耗低，但最高车速只需7.9秒。中国物产丰富，每到冬季，内蒙古自治区和海南省彻底是2个时节。做为国内混动系统软件，当然要考虑到全国人民的体会。因此雷神混动也有个PTC雷神热芯技术，零下35度的条件下，五分钟就可以把电池包提温到19度。

针对绝大多数人而言，新能源汽车尽管环境保护，可是电池充电不方便，续航力有焦虑情绪，因此时下最合适依然是混动车。许多汽车企业和机构都放话说要解决汽油车，但事实上，我们要清除的是过多的二氧化碳，而不是汽车发动机。

日系混动尽管节油，但在能源和安全驾驶体会上却不尽如人意。而中国人针对混动的掌握和日系彻底不一样，混动并非一个完全的节油设备，混动一样可以有较强的驱动力，一样可以有着很好的安全驾驶层次感，与此同时耗油量还能够更低。

一项技术要想发展趋势得好，无非是要有些人加技术，加销售市场，加時间，而今日的中国彻底达到这种标准。

所以说2021年之后，国内的混动技术才更强。雷神驱动力的发布，也让全球混动布局再一次发生改变。日系不会再是一家独大，中国混动还可以面向世界的演出舞台。