特斯拉牌手机又有新传言。

近日，互联网上广为流传出了一组疑是特斯拉手机的效果图渲染。仅从外表看来，和当今目前市面上的手机对比，选用了三段式极简设计，称之为Model π的手机最新款具有辨识度，持续了特斯拉的商品设计风格。

据外媒报道，该手机显示屏选用水滴屏，后背装有四个监控摄像头，却并没有任何的突起。此外，可以与星链、脑机接口等系统联接，适用太阳能充电器等配备也是立即将朋友的期望值打满，有些人大呼，“拥有它，我想卖出我的iPhone了。”

一直以来，一样做为美国硅谷趋之若鹜的大佬，特斯拉CEO埃隆马斯克·马斯克和谷歌CEO蒂姆·蒂姆库克一直“纠缠不清”。早在2018年，马斯克就曾发布表明，iPhone的商品“少了让人震撼的觉得”。2020年3月，马斯克也是同时向iOS 13开火“令人十分心寒”。

现如今iPhone磨刀霍霍向汽车行业挺入，获得了“汽车行业iPhone”美名，被顾客视作“带万向轮的iPhone”的特斯拉要亲自结局造手机，好像也不难理解了。

“数据信号全世界无死角”是超必杀

针对科技狂人马斯克而言，颠复了汽车行业，又与此同时推动飞天遁地的宏伟蓝图。一旦下手造手机，终究一般的设计方案不能满足其想像。

从曝出出的效果图渲染看来，除开让人眼前一亮的设计方案造型设计，Model π的总体配备称得上顶尖。该手机将选用4K显示屏，骁龙处理器895CPU，2TB储存，1亿像素监控摄像头。

“895是高通芯片下一代旗舰级集成ic，从主要参数看，特斯拉手机的运行内存配备也很高”。手机领域从业人员王磊向未来汽车日报剖析称，“应用高通芯片的CPU，也从侧边看得出，特斯拉做为汽车企业现阶段并未有设计方案生产制造手机的工作能力。”

在手机领域已经是一片火爆的时下，特斯拉也取出了自个的“超必杀”。据外国媒体详细介绍，Model π将配置有太阳能充电器和星链技术性。

在其中，该手机的电池电量尽管仅有4000mAh，却具有多种多样电池充电方法。有线电视快速充电做到200W，无线快速充电技术也达到100W，并适用太阳能充电器。

而在星链的合作下，该手机不用SIM卡和数据信号站，就能让使用者在全世界一切角落里应用星链卫星上网。简单点来说便是，网上速度更快，且数据信号全世界无死角。在王磊来看，这立即显现出马斯克要想取代传统式营运商的欲望。

这归功于特斯拉很早便刚开始的“天空的买卖”，提早合理布局了储能技术业务流程和“星链计划”。

早在2016年，特斯拉就以26亿美金个股回收SolarCity，宣布打开合理布局太阳能发电之途。现如今，储能技术业务流程已变成特斯拉的关键业务流程之一。财务报告表明，2021年前三季度，特斯拉储能技术电脑装机经营规模达4.73GWh，同比增加230.64%；太阳能发电用户量达437MW，同比增加267.23%。

从2015年起，SpaceX企业逐渐执行星链互联网技术计划。依据该计划，在2024年以前，马斯克集团旗下的SpaceX将卫星发射起飞1.2万卫星，在外太空构成“星链互联网”。在更长久的计划中，SpaceX 将发送4.2万卫星。

“假如这一计划所有完成了，那麼全世界通信数据信号无死角遮盖也许确实能够完成，但现阶段SpaceX企业进度速率并算不上快。”王磊剖析称。由此前新闻媒体，截止到2021年5月，星链早已发送了1737卫星，基本完成了全世界遮盖。

殊不知，合理布局通讯卫星则是出现异常砸钱的事情。马斯克曾表露，“猎鹰9号的发送价格是一次6200万美金”，进行4亿元卫星的方式毫无疑问必须高额的资金分配。

尽管现如今的马斯克早已变成全球首富，但这针对与此同时推动好几个砸钱业务流程的他而言，要想短时间进行，也并非易事。

实际上，这并不是初次传来特斯拉将造手机。近些年，紧紧围绕着“桃色新闻主人公”特斯拉，早已广为流传出各式各样的手机设计概念。

早在2017年12月，恰逢全新升级Roadster电动跑车公布，特斯拉造手机的设计概念也初次广为流传出。一经公布，便在业内造成一阵震惊，许多人也是扬言要“吓坏iPhone X”。

2019年今年初，在CES交流会上，澳洲较大电力公司Telstra的CEO包总·佩恩 (Andy Penn)表露，特斯拉企业早已与一些世界最大的智能化手机零部件生产商签订合同，将要发布5G手机。

2021年3月，疑是特斯拉手机的视频宣传片在逐渐在互联网上广为流传。依据视頻详细介绍，该手机将可以和特斯拉车辆联接，适用联接脑机接口等作用，还能够比特币挖矿。但以上传言均未被特斯拉确认。

能将iPhone拉掉圣坛吗？

具体情况是，以前看上去同工异曲的手机生产商和汽车企业，已经加快向另一方的核心区挺入。

“iPhone造成已经是幸免”，马斯克曾这般评价。早在 2014 年，iPhone就打开了造成计划泰塔计划（Project Titan）。

2021年3月末，华为公司CEO小米雷军则放话豪掷百亿美元结局造成，并将之视作“人生道路最后一战”。以后，在4月份OPPO CEO陈明永又被曝出已经调查汽车工业。而官方宣布“不造成”的华为公司已经车圈广交益友。

在汽车制造业里，好意头则是最开始官方宣布造手机的汽车企业。9月28日，吉利集团老总李书福创立的湖北省星纪时代科技有限责任公司与武汉经济技术开发区签定战略合作协议书，宣布宣告涉足手机行业。好意头称，“其在手机业务流程里将资金投入100亿人民币，市场定位是高档智能化手机销售市场。”

汽车企业和手机的跨界营销逐渐司空见惯。“汽车企业做手机合乎时下的发展趋势。”在王磊来看，车辆的界定尽管早已从代步工具向挪动移动智能终端变化，但相比于手机，后面一种也逐渐突破传统式通讯工具的精准定位，变成联接天地万物的终端设备。

“如同外国媒体广为流传的特斯拉手机视频宣传片中上述，你从来没见过那样的手机，拥有Model π，你能操纵你任何的特斯拉机器设备。”

除此之外，王磊觉得，手机领域一直被视作电子器件消费行业中市场竞争更为猛烈的行业，终端设备行业的智能化系统技术性、商品、知名品牌等关键，基本上都把握在手机生产商手上。“这也是智能驾驶生产商渴望的，这种可以协助他们掌握将来终端设备的发展前景、发展趋势等。”

有别于汽车制造业的产品研发周期时间，手机领域的快速迭代也为新游戏玩家带来了机遇对话框。“手机生产商产品研发手机很有可能只必须大半年到一年，但汽车构造比手机繁杂很多，其设计方案产品研发周期时间一般必须三四年。”北方工业大学汽车工业自主创新研究所研究者曹兴表明。

当车辆和手机二者的界线慢慢模糊不清，具备跨界营销工作能力、有移动智能终端硬件软件技术性的的公司也逐渐在彼此之间寻找到联接的很有可能。

“造手机并不会太难，供应链管理很健全”，王磊觉得，手机上最重要的构件例如集成ic大多数由高通芯片、三星等提供，显示器由京东方、华星光电、宏昌等公司提供。从车辆业务流程上看，“特斯拉在供应链管理监管上面有他们的一套”，也将变成其优点所属。

在末端方式层面，仅在我国市场，特斯拉便合理布局了190好几家特斯拉核心和体验中心和110好几家服务站。做为比照，Apple Store零售店在中国内地一共有43家。截止到2021年三季度,特斯拉全世界市场销售62.735万台车辆，“特斯拉有着巨大的客户基本，可以借此机会转换成手机商品客户”。

但是王磊觉得，全产业链的完善，也代表着商品比较严重的单一化。“要想作出多元化，做高档手机、做一线手机知名品牌、或者做挣钱的手机知名品牌的条件较为高，最先挡在生产商眼前的就是用哪种电脑操作系统。”

在其来看，iPhone往往能够变成领域大佬，iPhone只不过是一个媒介，大量是凭着iOS系统软件的主要表现，将iPhone、Mac、iPad等“套餐商品”完成硬件配置互连，与此同时搭建出手机软件绿色生态。

而Model π被曝将应用特斯拉的PIOS系统软件，“沒有一定的手机软件兼容量，全新升级的系统软件短时间无法与苹果iOS与安卓手机系统相匹敌。”

但王磊觉得，特斯拉仍还有机会。“消費电子城充足大，大到不太可能垄断性，一直会还有机会，也难以一直由一家或某几个公司执政。这也是全部手机知名品牌的挑戰”。

“销售市场广泛认为苹果发布会的iPhone 13系列产品新产品欠缺全局性创新，如今就缺一个充足震撼的商品，看着到底是谁了。”有网民评价称。

（应被访者规定，原文中角色为笔名）

创作者| 吴晓宇

编写| 王 妍